在交通工具電動化浪潮的推動下，我國電動摩托車市場持續擴容。中國摩托車商會最新統計數據顯示，2025年全年電動摩托車累計銷量突破350萬輛大關，達到350.62萬輛，同比增長10.25%。與之形成對比的是，同期燃油摩托車銷量同比下滑3.45%至860萬輛，電動化趨勢對傳統燃油車型的替代效應愈發顯著。
行業格局呈現明顯頭部效應，江蘇無錫的雅迪科技集團以92.11萬輛的年銷量穩居榜首。這家從電動自行車領域轉型的企業，憑借技術積累和渠道優勢，在高端電摩市場占據主導地位。浙江綠源以59.15萬輛的業績緊隨其后，成為第二個年銷量突破50萬輛的企業，其金華生產基地的智能化改造項目被列為省級重點工程。
傳統燃油摩托車企業轉型成效初顯。重慶宗申摩托憑借森藍電動子品牌實現46.51萬輛銷量，位列行業第三；山東濰柴旗下的五星車輛以7.55萬輛躋身前十，其濰坊生產基地的電摩專用生產線已通過歐盟CE認證。值得注意的是，江蘇地區成為電摩制造高地，淮海、新日兩家企業分別以34.49萬輛和26.29萬輛占據第四、第六位。
區域競爭格局呈現多元化特征。浙江春風動力依托極核品牌實現30.03萬輛銷量，其杭州研發中心掌握的電池快換技術已申請12項專利；山東臨沂的巴士新能源以20.69萬輛位居第七，成為北方地區最大電摩生產企業；深圳臺鈴憑借5.78萬輛銷量成為華南地區唯一入圍企業，其開發的智能防盜系統在兩廣市場廣受歡迎。
行業集中度持續提升，前十企業合計銷量占比達85%。重慶隆鑫摩托作為老牌燃油車企轉型代表，以6.69萬輛位列第九，其與清華大學合作開發的氫燃料電摩項目已進入路試階段。中國摩托車商會專家指出，隨著新國標實施和充電基礎設施完善，電摩市場將保持年均15%的增長速度，預計2026年銷量將突破400萬輛。
