沃爾沃汽車近日再次明確其戰(zhàn)略方向，“全面電動化”仍是公司發(fā)展的核心目標(biāo)。公司管理層透露，電動汽車業(yè)務(wù)不僅已成為重要的增長點(diǎn)，更開始為公司帶來可觀的收益。

在談及盈利情況時，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森表示，電動汽車業(yè)務(wù)讓沃爾沃“更具盈利能力”。他解釋稱，電動汽車不僅實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立盈利，還顯著擴(kuò)大了銷量規(guī)模。如果缺乏電動汽車產(chǎn)品，沃爾沃的銷量和收入都會受到負(fù)面影響，利潤也會隨之下降。盡管塞繆爾森承認(rèn)，電動車型的利潤率目前仍低于燃油車型，但既然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，繼續(xù)推進(jìn)電動汽車陣容的擴(kuò)展就顯得尤為必要。

與此同時，沃爾沃并未完全放棄燃油車型市場。塞繆爾森透露，公司正在研發(fā)“下一代”插電式混合動力車型，其設(shè)計(jì)思路更接近增程式電動車。這一舉措表明，沃爾沃在推進(jìn)電動化的同時，仍注重滿足不同消費(fèi)者的需求。

沃爾沃首席戰(zhàn)略與產(chǎn)品官邁克爾·弗萊斯進(jìn)一步解釋了新插混車型的技術(shù)特點(diǎn)。他表示，新車型不會完全采用純增程結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)在效率需要時仍可直接參與驅(qū)動，但在必要時也能以串聯(lián)增程方式運(yùn)行。弗萊斯確認(rèn)，新系統(tǒng)的純電續(xù)航里程將達(dá)到約160公里，這一數(shù)據(jù)在同類車型中具有競爭力。

據(jù)報道，沃爾沃的新動力系統(tǒng)可能首先應(yīng)用于XC60等現(xiàn)有車型的未來版本，也可能用于全新車型的開發(fā)。一款新的插混車型計(jì)劃在不久后進(jìn)入美國市場，并將由沃爾沃位于南卡羅來納州的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。這一布局顯示了沃爾沃在全球市場的擴(kuò)張野心。