中國載人航天工程迎來關鍵節點，長征二號F遙二十三火箭近日從發射場啟程，奔赴酒泉衛星發射中心。這枚火箭將承擔發射神舟二十三號飛船的重任，此次任務尤為特殊，它是中國載人航天工程在應急發射任務之后的首個載人飛行任務。

此次任務背景源于此前的一次突發狀況。神舟二十號飛船在飛行過程中，遭遇空間微小顆粒撞擊，導致返回艙舷窗玻璃破損。為確保航天員安全，緊急發射了不載人的神舟二十二號前往中國空間站，神舟二十號的航天員乘組則搭乘神舟二十一號飛船安全返回地球。受此影響，神舟二十三號飛船與長征二號F遙二十三火箭的出廠進度大幅加快，原本計劃3月完成的任務，如今火箭和飛船均提前就緒，隨時可投入待命狀態，為在軌的神舟二十一號航天員提供保障，隨時準備執行緊急任務。

幾天前，神舟二十三號飛船已順利抵達酒泉衛星發射中心，目前正等待長征二號F遙二十三火箭的到來。火箭抵達后，發射準備工作將全面展開。從時間線來看，神舟二十一號航天員在軌飛行已接近三個月，此次飛行任務預計持續6個月，意味著他們還需在軌飛行約三個月才能完成任務并安全返回地球。盡管返回時間尚有數月，但神舟二十三號飛船和火箭的準備工作必須提前完成。進入空間站時代后，航天員在軌飛行時間延長至6個月已成為常態，飛行時間越長，面臨的風險也越高，畢竟外太空環境遠比地球復雜嚴酷。

自神舟十二號載人飛行任務以來，中國載人飛船開始實施發一備一的滾動備份模式。即只要有航天員在中國空間站執行任務，發射場就會有一艘新飛船、一枚新火箭處于待命狀態。這樣，一旦在軌飛行中出現突發狀況，新飛船可迅速進入發射狀態，執行應急任務，確保航天員安全返回。以神舟二十號任務為例，航天員原定于2025年11月5日返航，因飛船遭遇空間微小顆粒撞擊，最終換乘神舟二十一號飛船，于2025年11月14日返航。神舟二十二號飛船也迅速于2025年11月25日發射，參與緊急行動。神舟二十二號的成功發射，是中國首次實施載人航天應急發射任務，充分證明了發一備一模式的必要性。

對比美國經驗，更能凸顯這一模式的有效性。2024年6月5日，美國波音公司研制的星際客機飛船執行首次載人航天任務時，原定幾天后返回，但因飛船故障任務延誤，兩名宇航員被迫在國際空間站滯留9個月。盡管美國最終安排了救援方案，但由于載人龍飛船未提前準備，宇航員不得不在外太空長時間滯留。若美國當時采用發一備一模式，或許可避免這一情況。

神舟二十三號飛船也將在幾個月內進入待命狀態，若一切順利，約三個月后將發射升空執行下一個載人航天任務。此次任務中，將有一名航天員飛行超過一年，這將成為中國航天史上的重要突破。神舟二十四號飛船任務也備受關注，預計將迎來首位訪問中國空間站的外籍航天員——巴基斯坦航天員。此前，因神舟二十號意外情況，飛行任務安排調整，神舟二十三號飛船提早進入任務準備階段。中巴雙方早在2025年2月簽署了選拔、訓練巴基斯坦航天員的協議，預計巴基斯坦航天員將在今年執行為期一周的短期飛行任務。

除神舟系列載人飛船外，今年還有一艘全新飛船——夢舟一號載人飛船即將到訪中國空間站。夢舟一號計劃進行首飛，未來將實現無載人對接任務。作為我國新一代載人飛船的代表，夢舟一號性能比現役神舟飛船更強大，不僅能搭載最多7名航天員，還具備執行載人登月任務的能力。隨著夢舟飛船研制逐步完成，其首飛將推動中國載人航天事業邁向新高度，為未來載人登月任務奠定基礎。