在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的關鍵時期，汽車市場競爭愈發(fā)激烈，多數(shù)合資車企仍在轉(zhuǎn)型的十字路口徘徊。而一汽-大眾卻以一場戰(zhàn)略發(fā)布會，吹響了成立35周年關鍵節(jié)點的奮進號角，在轉(zhuǎn)型深水區(qū)展現(xiàn)出強大的發(fā)展決心與實力。

作為速騰家族20周年的重磅之作，全新速騰S于1月27日首發(fā)亮相，預計3月正式上市，成為一汽-大眾燃油車智能化升級的核心代表。新車在傳承家族式設計語言的基礎上，實現(xiàn)了造型、空間、配置與動力的全方位升級。造型方面，采用與海外版相似的大燈輪廓，搭配動感交互貫穿式后組合尾燈與底部黑色裝飾套件，既穩(wěn)重又不失運動感。其4702/1815/1484mm的車身尺寸與2688mm軸距，打造出寬敞的空間，同級高“得房率”達84.2%，頭部與肘部空間在同級中處于領先水平。

智能化配置是全新速騰S的一大亮點。它配備12.9英寸中控大屏與10.25英寸液晶儀表，支持AR實景導航投屏功能，配合電子懷擋設計與30色內(nèi)飾氛圍燈，營造出科技感與舒適性兼具的座艙體驗。同時，智能溫控系統(tǒng)、支持語音控制的智能空調(diào)等配置，充分體現(xiàn)了“以客戶為中心”的理念。動力上，提供1.5L自然吸氣 + 6AT與1.5T EVO2 + 7速DSG兩套動力總成，既滿足家庭代步的燃油經(jīng)濟性需求，又能兼顧追求性能用戶的駕駛體驗，全面覆蓋主流家用轎車市場需求。

除全新速騰S外，一汽-大眾下半年的產(chǎn)品布局同樣精彩。探岳S及全新攬巡將相繼推出，其中全新攬巡作為“硬核澎湃大五座SUV”，搭載第五代EA888發(fā)動機，配備燃油車第一梯隊的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，以硬朗造型、強勁動力和超大空間滿足“新生活探險家”的需求。奧迪品牌全新A6L也將重磅上市，捷達品牌旗下捷達VS8黑武士版也將同步亮相。更值得關注的是，奧迪品牌將在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引進全新Q9和新一代Q7，進一步豐富豪華燃油車產(chǎn)品矩陣。一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經(jīng)理王勝利表示，未來三年內(nèi)，大眾品牌和捷達品牌的所有燃油車型都將切換為全新的CEA電子電氣架構，從底層支持燃油車的全面智能化，在與自主品牌的競爭中保持技術優(yōu)勢。

在新能源領域，一汽-大眾以“強智電”為突破口，制定了覆蓋主流到豪華、混動到純電的全矩陣布局，全年將推出7款全新新能源車型，成為2026年的戰(zhàn)略核心。大眾品牌將帶來邁騰PHEV、探岳L PHEV、速騰L HEV三款混動車型，滿足消費者城市低油耗、長途無焦慮的出行需求；同時推出ID.AURA全新新能源序列的兩款純電車型，該序列融合德系基因與中國智慧，基于全新技術平臺、電子電氣架構和智能生態(tài)打造，搭載酷睿程高端駕駛輔助系統(tǒng)，進入智能化第一梯隊。奧迪品牌將基于PPE豪華純電平臺推出A6L e-tron，構建電動時代的豪華科技新基準；捷達品牌首款新能源車型J01將首發(fā)自主研發(fā)的SOA電子電氣架構，正式進軍新能源市場，實現(xiàn)三大品牌新能源業(yè)務的全覆蓋。

核心技術的自主研發(fā)是一汽-大眾智電轉(zhuǎn)型的堅實底氣。在混動領域，自研的TQ200混動變速箱經(jīng)過超過1000萬公里可靠耐久性測試，在多極端環(huán)境中完成耐腐蝕實驗；P1.5 + P4混動架構功率密度達2.56 kW/kg，行業(yè)同級領先，重量較傳統(tǒng)架構降低30kg。純電領域，自研的6合1電驅(qū)方案實現(xiàn)170kW功率，CLTC效率90%，將搭載于CMP和CSP平臺車型；熱管理系統(tǒng)應用多項先進技術，升溫速率提升10分鐘，采暖功率達11kW，有效解決了低溫出行痛點。同時，一汽-大眾對電池安全建立了嚴苛標準，在國標53項測試基礎上新增至436項，涵蓋浸水、火燒、穿刺等極端工況，為用戶提供“零焦慮”保障。在此基礎上，一汽-大眾錨定2030年新能源銷量占比約60%的長遠目標，從2026年下半年起進入新能源商品密集投放期，逐步實現(xiàn)從“燃油車巨頭”向“油電雙強”的轉(zhuǎn)型。

面對行業(yè)變革與市場挑戰(zhàn)，一汽-大眾將“礪新”確定為年度主題，從客戶體驗、海外布局、價值營銷三大維度“礪新局”，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。在客戶體驗優(yōu)化方面，創(chuàng)新性推出“10個1”價值營銷新標準，構建覆蓋客戶全旅程的服務體系。看車階段，以“一見鐘情”的設計、“一價同仁”的穩(wěn)定價格和“一語中的”的溝通建立信任；購車階段，通過“一站服務”“一目了然”的環(huán)境、“一見如故”的專業(yè)服務、“一馭傾心”的試駕體驗和“一如所愿”的權益保障提升滿意度；用車階段，以“一路無憂”的終身守護和“一生相伴”的溫情互動，將汽車消費轉(zhuǎn)化為長期價值共創(chuàng)。同時，企業(yè)堅持“了解客戶、理解客戶、共情客戶”，把組合駕駛輔助、安全、操控等核心技術轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值點，打造高品質(zhì)的全旅程體驗。

海外市場成為一汽-大眾“礪新局”的重要突破口。借助“一帶一路”倡議的東風，一汽-大眾正通過CBU + SKD模式，搭建完善的海外營銷與售后體系，引入新進口商合作模式，加速本地化協(xié)同發(fā)展，將成熟的產(chǎn)品與技術輸出到海外市場，逐步擴大國際影響力，打造“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的發(fā)展格局。

價值營銷轉(zhuǎn)型則成為破解行業(yè)內(nèi)卷的關鍵。一汽-大眾摒棄傳統(tǒng)價格戰(zhàn)，以“以客戶為中心的價值營銷”為核心，通過全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢讓新能源商品更具價格競爭力，實現(xiàn)“價值超越期待”。同時，強化店端賦能，持續(xù)精進接待、試駕、交車等環(huán)節(jié)服務質(zhì)量，以長期主義和利他主義贏得客戶信賴。從燃油車智能化升級到新能源全面起勢，從核心技術自主化到客戶體驗革新，再到海外版圖的加速拓展，一汽-大眾正以“穩(wěn)基盤、強智電、礪新局”的三維策略，重塑合資智電競爭格局，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標穩(wěn)步前行。