在競爭愈發(fā)激烈的A級(jí)轎車市場，一汽-大眾推出了全新速騰S，這款新車不僅在命名上別具一格，更以“S”為核心，賦予了Safe（德系安心）、Smart（智慧伙伴）、Swift（活力駕馭）和Style（型格空間）四重含義，彰顯出大眾重塑市場規(guī)則的決心。

從設(shè)計(jì)上看，全新速騰S展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。車身側(cè)面，自B柱起流暢下溜的線條搭配微微上翹的小鴨尾，徹底打破了傳統(tǒng)三廂車的沉悶感。車尾部分，可發(fā)紅光的車標(biāo)被移至貫穿式尾燈上方，“SAGITAR S”字母標(biāo)巧妙嵌入燈帶中間，后包圍采用熏黑處理，與熏黑輪轂相呼應(yīng)，營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，精準(zhǔn)契合年輕消費(fèi)者的審美偏好。

在車身尺寸方面，全新速騰S的長寬高分別為4702mm、1815mm和1484mm，軸距為2688mm。與在售的速騰L相比，長度和軸距有所縮減，但相較于朗逸新銳，仍具備明顯優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，全新速騰S通過巧妙的座艙布局與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)84.2%的“得房率”，這意味著車內(nèi)實(shí)際可用空間將遠(yuǎn)超尺寸數(shù)字所暗示的水平，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

面對(duì)新能源車的強(qiáng)勢(shì)競爭，傳統(tǒng)燃油車在智能化方面的短板愈發(fā)凸顯。全新速騰S搭載了大眾CEA電子電氣架構(gòu)，借助該架構(gòu)，智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)全迭代。從靜態(tài)展示來看，新車配備了10.25英寸液晶儀表與12.9英寸中控大屏的組合，內(nèi)置的語音助手融合了DeepSeek和豆包大模型，實(shí)際體驗(yàn)已可媲美同級(jí)新能源車，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車在智能化領(lǐng)域的不足。

動(dòng)力配置上，全新速騰S提供了兩套動(dòng)力總成，以滿足不同用戶的需求。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，峰值功率為81kW，主打“平順”與“省油”，是務(wù)實(shí)家庭用戶的經(jīng)濟(jì)之選；1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，能爆發(fā)出118kW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，更適合偶爾追求駕駛快感的用戶。

據(jù)了解，全新速騰S計(jì)劃于3月份正式上市，其定價(jià)備受關(guān)注。參考目前速騰L 11.49萬元起的限時(shí)指導(dǎo)價(jià)，全新速騰S的起售價(jià)很可能下探至10萬元左右，甚至有望進(jìn)入10萬元以內(nèi)區(qū)間。不過，隨著全新速騰S的推出，寶來車型的定位或許將面臨調(diào)整。

速騰自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，已有20年歷史，累計(jì)銷量超過430萬輛，堪稱“國民家轎”。面對(duì)新能源車的挑戰(zhàn)，速騰家族正積極求變。全新速騰S的推出只是一個(gè)開端，年內(nèi)一汽-大眾還計(jì)劃推出油電混動(dòng)版的速騰L HEV，通過更細(xì)化的產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。