保時(shí)捷設(shè)計(jì)領(lǐng)域迎來(lái)重大變革，Tobias Sühlmann 將于 2 月 1 日正式接任設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，取代在該崗位任職超過(guò) 21 年的 Michael Mauer。此次人事變動(dòng)正值保時(shí)捷新任首席執(zhí)行官 Michael Leitners 推動(dòng)管理層代際更替的關(guān)鍵時(shí)期，而 Sühlmann 與 Leitners 此前曾在邁凱倫有過(guò)共事經(jīng)歷。

現(xiàn)年 63 歲的 Michael Mauer 于 2004 年加入保時(shí)捷，成為公司歷史上第四位設(shè)計(jì)掌門人。此前，僅有 Ferdinand Alexander Porsche、Anatol Lapine 和 Harm Lagaay 擔(dān)任過(guò)這一重要職務(wù)。在加入保時(shí)捷之前，Mauer 已在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，曾在梅賽德斯 - 奔馳、通用汽車、薩博和 Smart 等知名企業(yè)擔(dān)任要職。

在長(zhǎng)達(dá) 21 年的任期內(nèi)，Mauer 為保時(shí)捷帶來(lái)了諸多經(jīng)典之作。他主導(dǎo)推出了 Macan、Panamera、918 Spyder 和 Taycan 等全新車型，同時(shí)推動(dòng)了 Boxster、Cayman、911 和 Cayenne 等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)演進(jìn)。其早期主導(dǎo)的項(xiàng)目包括第一代卡宴的改款、2009 年推出的 Panamera 轎車以及 918 Spyder 超級(jí)跑車。他提出的“保時(shí)捷必須打動(dòng)所有感官”的設(shè)計(jì)理念，已成為品牌的標(biāo)志性特征。近年來(lái)，Mauer 成功將保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素融入電動(dòng)車型，其中 Taycan 最為突出，同時(shí)引領(lǐng) 911 完成了從 997 改款到 991、992 三代車型的設(shè)計(jì)傳承。

對(duì)于 Mauer 的貢獻(xiàn)，Leitners 給予了高度評(píng)價(jià)：“Michael Mauer 塑造了保時(shí)捷的一個(gè)時(shí)代。他的作品定義了保時(shí)捷的品牌風(fēng)格，并將繼續(xù)影響未來(lái)。”據(jù)悉，在過(guò)渡期內(nèi)，Mauer 將協(xié)助 Sühlmann 開展工作。Mauer 在聲明中表示：“永恒的設(shè)計(jì)需要耐久性與新靈感的結(jié)合。鑒于保時(shí)捷正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，現(xiàn)在正是引入新視角的合適時(shí)機(jī)。”

即將上任的 Tobias Sühlmann 現(xiàn)年 46 歲，他與 Mauer 師出同門，均畢業(yè)于普福爾茨海姆設(shè)計(jì)學(xué)院。Sühlmann 的職業(yè)生涯豐富多樣，輾轉(zhuǎn)于多家汽車制造商。2005 年，他從大眾起步，隨后跳槽至布加迪，還曾擔(dān)任阿斯頓·馬丁外觀設(shè)計(jì)主管。短暫效力邁凱倫后，他參與打造了賓利 Batur 車型，最終又重返邁凱倫。2023 年 9 月起，他擔(dān)任邁凱倫首席設(shè)計(jì)官，雖任期不長(zhǎng)，但參與了 750S 和 Artura Spider 等車型的最終設(shè)計(jì)定型與上市工作，并主導(dǎo)了該英國(guó)超跑制造商下一代混動(dòng)及電動(dòng)超跑的前瞻設(shè)計(jì)。

Leitners 對(duì) Sühlmann 充滿期待：“Tobias Sühlmann 擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)哲學(xué)。憑借他在跑車和超級(jí)跑車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，他將進(jìn)一步強(qiáng)化保時(shí)捷的品牌形象。”