1月31日消息，全球汽車零部件巨頭博世集團于1月30日發布的初步財務數據顯示，受全球經濟疲軟及行業轉型陣痛疊加影響，2025財年成為公司近年來最艱難的財年之一。集團銷售額雖微增至910億歐元（2024財年為903億歐元），但經匯率調整后實際增幅為4.2%，息稅前利潤率卻大幅下滑至約2%，較上一財年的3.5%明顯縮水，低于公司既定目標。

"2025年對博世而言是艱難的一年，"博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士在業績發布會上坦言。業績下滑主要歸因于銷量萎縮導致的利潤率收窄、關稅成本上升，以及為結構性調整計提的大額準備金。為應對持續的成本壓力，博世此前已宣布將在全球范圍內進一步削減約1.3萬個工作崗位，其中德國本土裁員規模最為顯著，達6500人，占當地員工總數近5%。

作為集團核心業務板塊，智能出行業務正面臨嚴峻的盈利挑戰。財報披露，該業務每年面臨約25億歐元的成本缺口，主要源于電動化結構性轉型疊加全球汽車行業激烈的價格競爭。盡管該板塊2025年銷售額達560億歐元（經匯率調整后同比增長3.1%），并在智能輔助駕駛、中央車輛計算平臺等領域斬獲價值100億歐元的新訂單，但短期內仍難以扭轉盈利困局。

哈通博士強調，即便是基金會控股的企業，保障生存基礎也是不可回避的商業現實。"我們正全面優化物料成本結構，深化人工智能應用以提升生產效率，但為保障長期競爭力，必須加大力度優化人力成本與精簡組織架構。"

從區域表現來看，博世全球各市場呈現明顯分化態勢。歐洲市場依舊疲軟，銷售額微降至442億歐元（名義降幅0.6%）；美洲市場表現最為強勁，銷售額達185億歐元，經匯率調整后實際增長9.2%；亞太區銷售額為283億歐元，經匯率調整后增長5.6%。

值得關注的是，中國市場展現出較強的業務韌性。2025財年，博世在華銷售額達1498億人民幣（約合184.6億歐元），同比增長4.9%，智能出行業務成為核心增長引擎。目前，博世在南昌、濟南、無錫、廣州等地的多個生產基地和研發中心正加速推進建設。

除智能出行外，博世工業技術業務銷售額達65億歐元，在機械工程和建筑行業低迷背景下，經匯率調整后仍實現3.2%的增長；消費品業務受消費者支出意愿低迷影響，銷售額下降1.9%至199億歐元；能源與建筑技術業務則憑借暖通空調（HVAC）業務的收購整合，實現銷售額12.3%的同比增長，達到84億歐元，成為集團內增速最快的板塊。

展望2026年，博世預計嚴峻形勢將持續。首席財務官Markus Forschner博士指出，全球經濟增速預計為2.3%，行業競爭與價格壓力可能進一步升級，新增關稅的影響也將首次完全顯現。為確保長期經濟韌性和財務獨立性，博世仍需實現6%至8%的年銷售額增長，并達成至少7%的利潤率。但基于當前市場環境評估，公司預計將最早于2027年才能實現7%的利潤率目標。

截至2025年12月31日，博世集團全球員工總數為41.24萬人，較上年同期減少約5400人。在結構性調整與戰略投資并舉的背景下，這家德國工業巨頭正試圖在降本增效與技術創新之間尋找平衡點，為2030戰略目標的實現積蓄力量。