在汽車產業智能化轉型的關鍵節點，東風汽車集團正以多維布局加速駛向新賽道。根據最新披露的戰略規劃，這家老牌車企將2026年整體銷量目標鎖定在325萬輛，其中新能源汽車占比超半數，達到170萬輛，海外出口量則設定為60萬輛。這一目標的提出，標志著其從技術積累期正式進入市場收割階段。
技術自主化成為支撐戰略落地的核心引擎。2025年數據顯示，該集團研發投入強度達7.9%，牽頭研發的車規級高端MCU芯片DF30實現量產，使自主品牌車型芯片國產化率突破67%。在動力領域，馬赫混動發動機以48%的熱效率刷新行業紀錄，16000噸一體化壓鑄產線的投產則將車身制造效率提升至新高度。這些突破性成果為新能源車型的規模化生產奠定了堅實基礎。
智能駕駛領域迎來里程碑式進展。通過與商湯絕影的深度合作，行業首個生成式智駕量產方案正式落地。該方案整合端到端架構、擴散生成模型及強化學習訓練算法，構建起"感知-決策-執行"的完整閉環。特別值得關注的是，其搭載的"開悟智駕世界模型"能通過虛擬場景訓練，使系統自主積累極端路況應對經驗，配合強化學習的獎懲機制，實現駕駛策略的持續優化。這項技術將率先應用于東風旗下多款主力車型。
產品矩陣的全面煥新成為另一大看點。2026年，東風將推出覆蓋全尺寸SUV、轎跑、高端商用車等領域的十余款新品。其中與華為聯合打造的奕境品牌將完成全球首秀，猛士U系列、嵐圖泰山Ultra等高端車型的推出，標志著品牌向上戰略進入實質階段。商用車板塊同樣動作頻頻，基于D600戰略平臺的新能源牽引車已進入量產倒計時，十堰智慧工廠的投產則將年產能提升至新量級。
市場表現印證轉型成效。2025年首月，嵐圖汽車交付量同比增長31%至10515輛，奕派科技銷量激增145%達到21269輛，猛士品牌更以超300%的增速引發行業關注。合資板塊同樣保持增長態勢，東風本田終端銷量增長4.4%，神龍汽車在發布"復興三年計劃"后實現16%的同比增幅。這些數據表明，多品牌協同發展的格局正在形成。
技術生態的構建呈現開放特征。除與商湯在智能駕駛領域的深度合作外，華為高層近期到訪東風總部，雙方就鴻蒙生態、AI技術應用等議題展開閉門磋商。這種跨行業技術聯盟的建立，為東風在智能化競賽中搶占先機提供了重要支撐。隨著"天元智能"技術品牌的持續落地，從芯片到算法、從動力到智艙的全鏈條創新體系正在加速成型。
在產能布局方面，東風商用車D600智慧工廠的投產具有戰略意義。該工廠采用數字化生產管理系統，實現從沖壓到總裝的全流程智能化控制，其下線的新能源牽引車將直接投向國內外高端市場。這種"高端制造+新能源"的組合策略，既符合產業升級趨勢，也為出口目標的達成提供了產能保障。
