理想汽車近日發(fā)布全新一代L9 Livis宣傳視頻，引發(fā)社交媒體廣泛關(guān)注。視頻中，這款旗艦車型的升級配置逐一揭曉：更大的車身尺寸、更具層次感的設(shè)計語言、可變色的星環(huán)燈組、全主動懸架與線控底盤技術(shù)等，均展現(xiàn)出理想對高端市場的重新定義。然而，最令行業(yè)矚目的是視頻尾聲處，車輛通過智能交互系統(tǒng)完成的“紳士禮”動作，這一細節(jié)被解讀為理想向“具身智能”領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。

作為理想汽車的利潤支柱，初代L9曾憑借“冰箱彩電大沙發(fā)”的差異化策略，在豪華車市場撕開缺口。但短短兩年內(nèi)，競爭對手通過更高配置的同類功能與更大容量電池包，迅速削弱了其競爭優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2025年理想汽車年銷量同比下滑18.8%，純電車型僅完成目標的58%，增程系列銷量更是暴跌31.5%。面對市場壓力，理想選擇將技術(shù)重心轉(zhuǎn)向AI領(lǐng)域，試圖通過“具身智能”概念重建護城河。

理想汽車CEO李想將全新L9定義為“具身智能機器人的開端之作”。據(jù)技術(shù)披露，該車型搭載自研馬赫100芯片，算力較前代提升三倍以上，配合3D ViT感知架構(gòu)，使車輛有效感知距離大幅擴展。全線控系統(tǒng)的應(yīng)用更成為亮點——通過四輪獨立電機控制的主動懸架、線控轉(zhuǎn)向與電控制動系統(tǒng)，整車響應(yīng)速度較傳統(tǒng)架構(gòu)提升近40%，目標將自動駕駛鏈路響應(yīng)時間壓縮至350毫秒以內(nèi)，超越人類本能反應(yīng)閾值。

在交互層面，理想重構(gòu)了車輛控制邏輯。新系統(tǒng)允許智能模型直接輸出轉(zhuǎn)向與制動指令，跳過傳統(tǒng)XCU計算單元，使肢體動作靈敏度“超越人類駕駛員”。李想在社交媒體強調(diào)，這種技術(shù)突破將創(chuàng)造“體驗代差”，而源源不斷的真實場景數(shù)據(jù)積累，則構(gòu)成其他車企難以復(fù)制的競爭壁壘。業(yè)內(nèi)分析認為，此舉或推動中高端汽車市場進入“芯片+模型”的聯(lián)合設(shè)計時代。

面對增程賽道從藍海到紅海的轉(zhuǎn)變，理想同步調(diào)整產(chǎn)品策略。全新L9電池容量突破70度，試圖跟上“大電池增程”的行業(yè)趨勢。同時，公司計劃通過門店合伙人制度拓展下沉市場，覆蓋更多三四線城市消費群體。知情人士透露，2026年理想將銷量目標設(shè)定為55萬輛，其中增程車型占比超七成，純電系列僅需實現(xiàn)小幅增長。

在戰(zhàn)略層面，理想展現(xiàn)出對AI技術(shù)的長期押注。2025年四季度戰(zhàn)略復(fù)盤會上，公司單獨劃出一天時間討論AI投入方向；2026年初的全員會議中，李想更明確表示將推進人形機器人研發(fā)。這種技術(shù)路線選擇源于其對用戶需求的深層洞察——通過“硅基替代”實現(xiàn)家庭生活中“司機+保姆”角色的普及化，而汽車與機器人的技術(shù)同源性，則為數(shù)據(jù)與算法的遷移提供了可能。

當前，理想正面臨雙重挑戰(zhàn)：既要通過L9的智能化升級穩(wěn)住基本盤，又需在純電市場失利后重新建立技術(shù)話語權(quán)。李想將具身智能視為破局關(guān)鍵，其成敗不僅關(guān)乎企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折，更可能重新定義新能源汽車下半場的競爭規(guī)則。隨著二季度全新L9正式發(fā)布，市場將檢驗這場“AI驅(qū)動變革”的實際成效。