在美國六大城市運營的2500輛Waymo無人駕駛出租車，近期因一個看似簡單的問題陷入運營困境——車輛無法自行關閉車門。當乘客疏忽未關車門時，這些具備自動駕駛能力的車輛只能原地停滯，既影響車隊調度效率，又可能造成交通阻塞。由于遠程監控中心無法遠程操控車門，派遣專人前往現場處理又顯得成本過高，這一技術短板引發行業關注。
社交平臺Reddit上曝光的案例顯示，美國最大外賣平臺DoorDash的配送員已介入解決該問題。有騎手分享稱，接到特殊訂單要求其前往1公里外的指定地點，僅需關閉Waymo車門即可獲得6.25美元報酬，完成確認后還能額外獲得5美元獎勵，單次任務總收益達11.25美元（約合人民幣78元）。Waymo證實正在亞特蘭大試點該方案，通過與DoorDash合作，利用外賣員空閑時間處理車門異常情況。
這種跨界合作并非首次嘗試。此前Waymo曾與道路救援平臺Honk合作，在洛杉磯推出類似服務，幫助關車門的用戶最高可獲得24美元（約合人民幣166元）報酬。有網友通過視頻分析指出，車門未關閉的常見原因是安全帶卡入門縫，導致機械結構無法正常閉合。這一發現引發網絡調侃，有評論稱"用安全帶照片就能讓自動駕駛系統癱瘓"。
運營成本問題隨之浮出水面。盡管Waymo尚未明確是否向乘客收取車門服務費，但行業分析指出，額外的人力支出將加重本就高昂的運營壓力。目前第六代無人駕駛系統剛投入使用，其硬件成本雖較前代降低50%以上，但尚未配備自動關門功能。Waymo在聲明中承諾，未來新車將解決該技術缺陷，但具體時間表未予公布。
第六代Waymo Driver系統的技術升級成為關注焦點。該系統經過7年研發，累計測試里程達3.2億公里，傳感器數量減少42%的同時，通過算法優化提升了探測精度。新型激光雷達可穿透惡劣天氣，攝像頭具備1700萬像素超寬動態范圍，雷達系統則強化了多目標追蹤能力。硬件成本控制在2萬美元以內（約合人民幣13.8萬元），為大規模商業化鋪平道路。
在車輛適配方面，Waymo選擇與極氪、現代兩家車企合作。極氪MIX同款車型Ojai已在美國舊金山和洛杉磯投入運營，其低地板設計和集成式B柱車門有助于減少車門故障。現代汽車則承諾在2028年前提供5萬輛IONIQ 5改裝車，每輛采購價約5萬美元（約合人民幣34.7萬元）。Waymo首席執行官特克德拉·馬瓦卡納透露，公司計劃年底前實現每周超百萬訂單量，相當于每秒處理1.65個出行需求。
