工業(yè)和信息化部正醞釀一項(xiàng)重要修訂，擬對(duì)汽車(chē)關(guān)鍵功能控制方式作出強(qiáng)制性規(guī)定。根據(jù)新規(guī)草案，轉(zhuǎn)向燈啟閉、車(chē)窗調(diào)節(jié)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)關(guān)等核心操作必須保留實(shí)體控制裝置，該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年7月1日起對(duì)所有新下線車(chē)型生效。

當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)盛行的極簡(jiǎn)座艙設(shè)計(jì)正面臨挑戰(zhàn)。這種以超大觸控屏替代物理按鍵的潮流，曾被某車(chē)企高管批評(píng)為"行業(yè)盲目跟風(fēng)現(xiàn)象"。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)主流品牌近三年推出的車(chē)型中，超過(guò)85%采用全觸控或極簡(jiǎn)按鍵布局，部分車(chē)型甚至取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)。

此次修訂基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 4094-2016展開(kāi)，新增了12類(lèi)必須配備實(shí)體控制的功能清單。具體包括：照明系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向燈、雙閃、喇叭）、傳動(dòng)系統(tǒng)（P/R/N/D擋位）、駕駛輔助系統(tǒng)（激活開(kāi)關(guān)）、安全應(yīng)急裝置（雨刮、除霧、車(chē)窗、緊急呼叫、斷電開(kāi)關(guān)）。特別強(qiáng)調(diào)禁止純屏幕換擋操作，要求所有擋位切換必須通過(guò)物理裝置完成。

技術(shù)規(guī)范對(duì)實(shí)體控制件提出明確要求：操作面最小尺寸不得小于10×10毫米，必須支持駕駛員盲操作，具備觸覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)反饋機(jī)制。在極端工況下，即使車(chē)載系統(tǒng)死機(jī)或斷電，基礎(chǔ)功能仍需保持可用狀態(tài)。這些條款直指當(dāng)前智能座艙存在的安全隱患，特別是過(guò)度依賴(lài)視覺(jué)交互導(dǎo)致的分心問(wèn)題。

該標(biāo)準(zhǔn)修訂工作自2023年啟動(dòng)，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等十余家主流車(chē)企及檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同制定。經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)論證和行業(yè)研討，目前已形成征求意見(jiàn)稿并向社會(huì)公開(kāi)。業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)實(shí)施將促使車(chē)企重新評(píng)估座艙設(shè)計(jì)策略，在智能化與安全性之間尋求平衡。