歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月泛歐洲新能源汽車市場格局發(fā)生顯著變化。中國車企比亞迪以17,954輛的新車注冊量超越特斯拉，成為當月歐洲市場銷量冠軍。這一數(shù)據(jù)覆蓋歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）及英國市場，較去年同期增長162.3%，市場份額從0.7%躍升至1.8%。

特斯拉同期在歐洲注冊量為17,664輛，同比增長11.8%，市場份額同樣提升至1.8%。盡管扭轉(zhuǎn)了1月銷量下滑的趨勢，但單月表現(xiàn)仍落后于比亞迪。這是該美國車企連續(xù)第二個月在歐洲市場被中國對手超越。若聚焦歐盟核心市場，兩家企業(yè)的差距更為明顯：比亞迪注冊量達15,438輛，同比增長185.3%；特斯拉則以13,740輛的成績實現(xiàn)29.1%的增幅。

從動力類型結(jié)構(gòu)觀察，比亞迪的銷量構(gòu)成包含大量插電式混合動力車型，而特斯拉仍堅持純電動路線。這種產(chǎn)品策略差異在市場數(shù)據(jù)中得以體現(xiàn)：歐盟市場混合動力汽車以38.7%的份額保持主導(dǎo)地位，純電動汽車占比達18.8%，較去年同期提升3.6個百分點。傳統(tǒng)燃油車市場份額持續(xù)萎縮，汽油與柴油車合計占比從38.7%降至30.6%。

累計數(shù)據(jù)進一步印證市場格局變化。今年前兩個月，比亞迪在泛歐洲市場累計注冊36,069輛，同比激增162.7%；特斯拉同期注冊量為25,753輛，僅微增0.9%。歐盟新車整體注冊量同比下降1.2%，較1月跌幅有所收窄，顯示市場正在逐步復(fù)蘇。

值得注意的是，比亞迪在歐盟市場的份額提升尤為顯著。從去年同期的0.6%躍升至1.8%，其增長速度遠超行業(yè)平均水平。特斯拉雖然市場份額同步提升至1.8%，但在絕對銷量上已形成明顯差距。這種變化既反映出中國車企在歐洲市場的滲透力增強，也預(yù)示著新能源汽車競爭進入新階段。