近日，汽車行業圍繞保時捷電動化戰略的調整引發連鎖反應，奧迪Concept C量產計劃成為焦點。據德國媒體Donaukurier披露，奧迪CEO高德諾在內部信中明確表示，這款被視為品牌未來旗艦的電動跑車項目仍在穩步推進，預計2027年正式亮相。
該項目的核心在于與保時捷電動718共享技術平臺。盡管彭博社報道稱，保時捷新任CEO邁克爾·萊特斯已將純電718雙車型納入成本削減評估范圍，但高德諾強調，雙方的技術協作不會受到影響。奧迪內部將量產版車型代號定為C-Sport，其動力總成與底盤架構將深度借鑒保時捷方案，但通過差異化調校形成獨特駕駛體驗。
技術層面，C-Sport采用改造后的Premium Platform Electric架構，電池組被重新布局至駕駛艙后方。這種設計突破了傳統電動車將電池平鋪底盤的慣例，使車身重心更接近傳統燃油跑車，同時實現更低的坐姿和更動感的車身比例。設計主管馬西莫·弗拉斯切拉透露，前格柵的重新設計將成為奧迪新一代設計語言的標志性元素。
從品牌戰略看，這款車型承載著奧迪在電動化時代的雙重使命。一方面，它被定位為經典TT跑車的精神繼承者，填補雙門轎跑市場空白；另一方面，在SUV和主流電動車占據銷量主導的背景下，其設計突破與情感價值將成為品牌技術實力的象征。高德諾在信中特別指出，該項目是弗拉斯切拉主導開發的首款奧迪車型，預示著品牌設計血統的全面革新。
行業觀察人士指出，保時捷電動化戰略的反復折射出傳統豪華品牌轉型的困境。大眾集團計劃在旗下品牌削減20%開支的背景，進一步加劇了這種不確定性。但奧迪方面堅持認為，C-Sport項目已進入工程驗證階段，關鍵技術指標達標，量產計劃不會因合作方策略調整而改變。按照規劃，新車將于2025年正式發布，2027年完成市場投放。
