前蘋果設計靈魂人物喬納森·伊夫近日在接受外媒采訪時透露，法拉利首款純電車型Ferrari Luce將突破傳統超跑設計范式，在車身比例上呈現前所未有的體量感。這位曾主導iPhone設計的工業設計大師坦言，面對法拉利品牌的歷史積淀與全球車迷的嚴苛期待，將這款劃時代作品推向公眾視野時"內心充滿忐忑"。

由伊夫與澳大利亞設計鬼才馬克·紐森共同創立的LoveFrom工作室，包攬了這款四門四座GT車型的內外飾設計。新車搭載四電機驅動系統，綜合輸出功率達1000馬力，其離地間隙與法拉利首款SUV Purosangue相近。盡管測試車仍被嚴密偽裝，但設計團隊強調座艙與車身采用同步構思的"整體設計哲學"，確保視覺語言的連貫性。

"我們徹底重構了內飾交互邏輯。"伊夫在舊金山首次展示內飾時表示，通過創新材質與物理按鍵的巧妙融合，解決了當前電動車過度依賴觸控屏的痛點。他特別強調，當人們看到完整作品時，會被貫穿始終的設計主線所震撼——從儀表臺弧度到車身腰線，每個細節都服務于統一的設計語言。

法拉利創始人之子皮耶羅·法拉利對這種純粹主義設計理念給予全力支持。這位品牌大股東認為，在電動化轉型的關鍵節點，需要突破性的設計思維來重塑超跑美學標準。馬克·紐森則透露，項目團隊在享受前所未有的創作自由的同時，也承受著"將歷史傳承與創新表達完美平衡"的巨大壓力。

據知情人士透露，Ferrari Luce的內飾采用多層復合材料與生物基環保材質，座椅布局突破傳統超跑的雙座設定。設計團隊通過數字化建模技術，在確保空氣動力學性能的同時，創造出更具雕塑感的車身曲面。關于具體續航參數與充電技術，法拉利官方仍保持神秘，僅表示將"重新定義電動超跑的性能邊界"。

這款承載著法拉利電動化雄心的作品，將于5月全球首發。伊夫在采訪中多次使用"連貫性""統一性"等關鍵詞，暗示新車設計將打破燃油車時代的固有框架。當被問及如何應對外界評價時，這位設計大師笑稱："我們更在意能否為法拉利書寫新的設計篇章，而非滿足所有人的期待。"