對(duì)于越野愛好者而言,蘭德酷路澤FJ始終是繞不開的話題。這款以硬派風(fēng)格著稱的車型,自全新一代發(fā)布以來便引發(fā)廣泛討論。盡管其復(fù)古方盒造型與硬朗線條收獲諸多贊譽(yù),但初期搭載的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻讓不少老玩家心存疑慮——163匹馬力與246牛·米扭矩的動(dòng)力參數(shù),在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)顯得有些力不從心。不過,豐田近期釋放的消息或許能讓這部分人群重燃期待。

據(jù)海外權(quán)威汽車媒體披露,豐田計(jì)劃為全新FJ引入2.8T柴油動(dòng)力版本,這一調(diào)整直擊用戶痛點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)源自豐田IMV平臺(tái)成熟機(jī)型,此前已應(yīng)用于Hilux與Fortuner等車型,技術(shù)可靠性經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證。參數(shù)層面,其最大功率達(dá)150千瓦(約201馬力),峰值扭矩更是飆升至500牛·米,較現(xiàn)款汽油機(jī)提升超一倍。低轉(zhuǎn)速區(qū)間(1600-2800轉(zhuǎn))即可輸出最大扭矩的特性,讓車輛在攀爬陡坡或脫困時(shí)無需依賴高轉(zhuǎn)速,僅需穩(wěn)住油門便可憑借強(qiáng)大牽引力突破障礙,拖拽能力與燃油經(jīng)濟(jì)性亦同步提升。
設(shè)計(jì)語言上,全新FJ延續(xù)了硬派越野的經(jīng)典元素。方盒子車身搭配隆起的機(jī)蓋筋線,全車黑色防刮包圍與寬大梯形輪眉強(qiáng)化了野外屬性。燈組設(shè)計(jì)提供雙版本選擇:C形日行燈偏向現(xiàn)代科技感,圓形日行燈則致敬復(fù)古審美,兩者均與前格柵無縫銜接,形成強(qiáng)烈視覺辨識(shí)度。作為蘭德酷路澤家族中最緊湊的成員,其4575毫米車長(zhǎng)與2580毫米軸距的設(shè)定,在狹窄林道與巖石地形中展現(xiàn)出更靈活的操控優(yōu)勢(shì),后整體橋與差速鎖的配置進(jìn)一步鞏固了越野性能。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,豐田選擇以穩(wěn)定性為優(yōu)先。新車沿用現(xiàn)款6速自動(dòng)變速箱與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),盡管技術(shù)規(guī)格不及當(dāng)下流行的多擋位變速器,但其皮實(shí)耐用的特性更契合硬派越野場(chǎng)景。為應(yīng)對(duì)排放法規(guī)與優(yōu)化啟動(dòng)響應(yīng),外媒推測(cè)該車型或搭載48伏輕混系統(tǒng),以平衡動(dòng)力與環(huán)保需求。生產(chǎn)層面,全新FJ自2025年秋季起由豐田泰國工廠負(fù)責(zé)組裝,主要供應(yīng)澳洲、印度等市場(chǎng),日本本土預(yù)計(jì)于今年年中上市,國內(nèi)售價(jià)尚未公布,進(jìn)口渠道動(dòng)態(tài)值得持續(xù)關(guān)注。
值得留意的是,2.8T柴油版本的推出時(shí)間存在延遲。據(jù)外媒報(bào)道,這款備受期待的車型需等到2029年方能正式交付。若消費(fèi)者急于體驗(yàn)FJ的復(fù)古魅力,現(xiàn)階段僅能選擇2.7L汽油版本;而愿意等待三年的人群,則有望迎來扭矩翻倍的“真香”選擇。面對(duì)這一時(shí)間差,市場(chǎng)對(duì)柴油FJ的期待值與耐心將面臨雙重考驗(yàn)。












