小米汽車近日通過官方渠道發布了最新一期的“答網友問”內容，針對新一代SU7車型的女性安全測試、“通透模式”使用方法以及電動尾翼功能模式等用戶關注的問題進行了詳細解答，展現了產品在安全設計與智能交互方面的創新突破。
在女性安全防護領域，新一代SU7突破傳統碰撞測試標準，首次實現“全工況、全席位”的女性乘員保護開發。研發團隊采用小體型女性假人，針對不同碰撞場景（包括正面完全正碰、偏置碰撞、側面柱碰撞等）進行全座位安全驗證。假人傳感器布局特別模擬女性生理特征，例如骨盆前傾角度更大、髖部結構更緊湊等，重點監測安全帶滑移至腹部導致內臟損傷的風險。該開發體系覆蓋C-NCAP與C-IASI全部核心測試場景，在主副駕及后排均放置女性假人進行數據采集。值得關注的是，即將上市的小米YU7車型將沿用同等安全標準，用戶可前往門店體驗實車安全性能。
針對駕駛場景的交互需求，新一代SU7首創“通透模式”功能。該系統通過車外麥克風陣列與車內音響聯動，實現環境聲實時透傳。用戶既可通過中控屏“設置-聲音”路徑開啟，也能使用小愛同學語音控制。功能激活后，中控屏頂部小米超級島會顯示操作界面，點擊左側按鈕即可啟動車外對講功能。該模式特別優化了低速行車場景，當車輛掛入R擋時可自動開啟，幫助駕駛員感知周邊行人車輛動態。在雨雪天氣、夜間行車等不宜開窗的情況下，用戶無需降下車窗即可與外界自然交流。露營場景中，該功能還能將自然環境音引入車內，配合空調系統營造舒適休憩空間。
電動尾翼作為SU7的標志性設計，在新一代車型上實現功能升級。Max版標配電動尾翼，Pro版提供選裝服務，支持手動4檔調節與智能自動調節雙模式。當車速達到70-100km/h時，尾翼自動調整至5°的P1位置，兼顧續航與穩定性；車速超過100km/h時切換至12°的P2位置，提升高速操控性；時速突破140km/h后進入25°的P3位置，在265km/h時速下可產生130kg下壓力。緊急制動或碰撞預警觸發時，尾翼將強制進入P3位置并打開進氣格柵，通過增加風阻縮短制動距離。日常駕駛場景中，關閉尾翼可使車輛保持最低風阻狀態，有效提升續航里程。
