為紀念經(jīng)典游戲《GT賽車》問世15周年，大眾汽車曾于2014年與索尼展開跨界合作，共同打造了一款極具顛覆性的概念跑車——高爾夫GTI Roadster。這款雙座敞篷跑車憑借其極致性能與前衛(wèi)設計，被業(yè)界譽為"史上最壯觀的GTI車型"，至今仍是大眾汽車設計史上的標志性作品。
動力系統(tǒng)堪稱這臺概念車的核心亮點。工程師將途銳SUV的3.0升雙渦輪增壓TSI V6發(fā)動機進行深度調校，使其爆發(fā)出503馬力的最大功率與560牛·米的峰值扭矩。配合七速雙離合DSG變速箱和4MOTION全輪驅動系統(tǒng)，整車從靜止加速至97公里/小時僅需3.6秒，最高時速可達309公里/小時。為平衡性能與輕量化需求，車身采用碳纖維單體殼結構，整車重量控制在1421公斤。
外觀設計突破了傳統(tǒng)GTI車型的框架。基于MQB架構打造的車身高度僅1090毫米，比F1賽車略高，低矮的姿態(tài)賦予其強烈的賽道基因。車頭保留經(jīng)典GTI元素的同時，通過貫穿側裙的碳纖維葉片與外擴輪拱形成肌肉感線條，獨特的剪刀門設計更成為視覺焦點。內(nèi)飾完全以賽道標準打造，配備五點式安全帶的賽車桶椅、Alcantara包裹的四輻方向盤，以及轉向柱上的賽車顯示屏，所有細節(jié)都彰顯著純粹的駕駛導向。
盡管已問世12年，這款概念車仍被大眾視為技術創(chuàng)新的典范。在西班牙巴塞羅那舉行的高爾夫GTI 50周年紀念活動中，大眾特意將其與歷代經(jīng)典車型及最新發(fā)布的GTI Edition 50同臺展出。這場跨越時空的對話，不僅展現(xiàn)了GTI系列半個世紀的技術演進，更印證了高爾夫GTI Roadster在品牌歷史中的特殊地位。
