當汽車行業還在為歐盟嚴苛的環保法規爭論不休時，奧迪用一款全新車型給出了自己的答案——2026款RS5，這款RS系列首款插電式混合動力車型，以顛覆性的姿態闖入高性能旅行車市場。
外觀設計的革新堪稱激進。寬體套件將前后輪拱向外擴展9厘米，配合蜂窩狀立體中網，營造出蓄勢待發的戰斗姿態。車尾雙橢圓排氣口向中央靠攏，與寶馬M3形成微妙呼應。奧迪設計師在細節處暗藏玄機：前翼子板通風口為真實導流設計，矩陣式LED日行燈可切換多種圖案，OLED尾燈甚至能顯示方格旗元素，連經典四環標識也采用熏黑處理。旅行版Avant車型憑借優雅的車身線條，再次成為車迷心中的"終極形態"。
座艙內延續數字化主題，三塊曲面屏幕各司其職。運動座椅采用蜂窩縫線工藝，RS標識刺繡彰顯身份。色彩搭配暗藏巧思：前排座椅使用金色縫線營造奢華感，后排則以紅色縫線激發駕駛激情。作為日常通勤利器，座椅加熱/按摩功能一應俱全，完美平衡性能與舒適性。
動力系統的變革才是重頭戲。2.9升V6雙渦輪發動機經過深度優化，通過縮短進氣道、提升噴油壓力等手段，將輸出功率提升至503馬力。真正顛覆性的是集成在變速箱中的電機系統，174馬力與460牛·米的輸出，不僅填補渦輪遲滯間隙，更與內燃機形成完美互補。系統綜合功率達到驚人的639馬力（部分報道稱630馬力），峰值扭矩825牛·米，推動這臺旅行車在3.6秒內完成零百加速，極速可達285km/h。方向盤上的紅色RS按鈕可激活10秒"狂暴模式"，讓動力系統釋放全部潛能。
面對增重625公斤的挑戰，奧迪工程師對四驅系統進行徹底改造。全新中央差速器保持半鎖止狀態，后橋動態扭矩控制系統實現精準分配。最引人注目的是"RS扭矩后驅模式"，可將最多85%扭矩輸送至后軸外側車輪，在封閉道路中可體驗官方認證的漂移樂趣。25.9kWh電池組（另有說法稱22kWh）支持87公里純電續航，滿足城市通勤需求。
這款性能猛獸將于今年第一季度登陸歐洲市場，夏季開啟交付。當RS6未來也采用相同技術路線時，其整備質量勢必再創新高，但至少此刻，630馬力的RS5依然穩坐"最全能高性能旅行車"的寶座。
