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“智飛”號(hào)集裝箱船:無(wú)人化作業(yè)新突破 引領(lǐng)智能航運(yùn)新時(shí)代

   時(shí)間:2026-02-21 17:09:20 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道
 

一艘名為“智飛”號(hào)的智能航行集裝箱船舶,近日在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭完成了一次具有里程碑意義的靠泊作業(yè)。這艘船舶憑借無(wú)人自主航行模式,精準(zhǔn)停靠泊位,標(biāo)志著我國(guó)在集裝箱船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無(wú)人化方面取得了重大突破。

據(jù)介紹,“智飛”號(hào)在靠泊過(guò)程中,全程無(wú)需人工系纜。它通過(guò)真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng),利用真空吸盤(pán)強(qiáng)力吸附船體,僅用不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。隨后,碼頭的全自動(dòng)化裝卸設(shè)備迅速啟動(dòng),自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)(A-TOS)與設(shè)備智能控制系統(tǒng)(A-ECS)緊密配合,以“毫秒級(jí)”的響應(yīng)速度指揮自動(dòng)化橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等設(shè)備精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng),高效完成了集裝箱的裝卸作業(yè)。

“智飛”號(hào)是國(guó)內(nèi)首艘面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能運(yùn)輸貨船,搭載了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能航行核心系統(tǒng)。這艘船舶具備人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控、無(wú)人自主航行三種模式,可根據(jù)實(shí)際需求靈活切換。其總長(zhǎng)約110米,型寬約15米,型深10米,設(shè)計(jì)航速為12節(jié),于2021年9月14日在山東青島女島海區(qū)成功完成海試。

值得一提的是,“智飛”號(hào)還配備了先進(jìn)的通信系統(tǒng),支持5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信方式。這使得船舶能夠與港口、航運(yùn)、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機(jī)構(gòu)和設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同,進(jìn)一步提升航行的安全性和效率。

 
 
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