香港運輸署近日正式批準百度旗下自動駕駛平臺“蘿卜快跑”開展跨區(qū)測試，成為當?shù)厥准耀@此資質的企業(yè)。此次獲批的測試路線總長43.2公里，覆蓋機場島、東涌市中心及欣澳等區(qū)域，涵蓋高速公路、城市道路及郊區(qū)路段，標志著香港自動駕駛技術驗證進入更復雜的場景階段。

自2024年11月取得香港首張自動駕駛先導牌照后，“蘿卜快跑”已連續(xù)五次擴大測試范圍。此次升級不僅延長了測試里程，還獲準增加運營車輛數(shù)量，并引入“車內后備操作員+遠程控制中心”協(xié)同模式。這種設計使測試車輛在遇到突發(fā)狀況時，既能通過車內人員臨時接管，也能由控制中心遠程干預，大幅提升復雜路況下的應對能力。

北大嶼山測試項目負責人透露，跨區(qū)路線的設計極具挑戰(zhàn)性：機場高速需應對高速車流，城市道路要處理行人、非機動車混行，郊區(qū)路段則考驗傳感器在低光照條件下的性能。通過與控制中心的實時數(shù)據(jù)交互，系統(tǒng)可快速分析路況并調整決策，例如在前方突發(fā)事故時提前變道，或根據(jù)信號燈變化優(yōu)化車速。這些數(shù)據(jù)積累將為完全無人化運營提供關鍵支撐。

行業(yè)專家指出，香港作為國際金融與貿易中心，其高密度車流、多元化交通參與者及嚴格的路權規(guī)則，為自動駕駛技術提供了“天然試驗場”。“蘿卜快跑”的測試數(shù)據(jù)不僅能幫助優(yōu)化算法，其協(xié)同作業(yè)模式也為全球企業(yè)提供了可復制的運營框架。據(jù)測算，隨著測試里程突破百萬公里，香港有望在2030年前實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地，涵蓋物流配送、共享出行等場景。

目前，“蘿卜快跑”已投入多輛搭載激光雷達、高精度攝像頭及5G通信模塊的測試車，每輛車均配備雙冗余制動系統(tǒng)。香港運輸署表示，將持續(xù)監(jiān)控測試數(shù)據(jù)，未來可能進一步開放更多區(qū)域，并探索夜間無人化測試等新場景。這一進展也引發(fā)國際關注，多家跨國車企正與香港相關部門接洽，尋求合作開展技術驗證。