摩納哥文圖里航天公司與歐洲航天局（歐航局）近日達(dá)成一項(xiàng)重要合作協(xié)議，雙方將共同開展月球車技術(shù)專項(xiàng)研究，為歐洲未來的月球探測任務(wù)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。此次合作旨在突破月球車在月面行駛和極端環(huán)境適應(yīng)方面的技術(shù)瓶頸，助力歐洲在全球探月競爭中占據(jù)有利地位。

根據(jù)合作內(nèi)容，研究重點(diǎn)將放在月面移動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新上，包括優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和開發(fā)超可變形車輪。這些技術(shù)突破將使月球車能夠靈活應(yīng)對月球表面松軟的月壤和崎嶇的地形，確保其在復(fù)雜環(huán)境中高效、平穩(wěn)地行駛。月球表面晝夜溫差極大，可達(dá)約400攝氏度，因此研究還將重點(diǎn)驗(yàn)證月球車的溫差耐受能力，確保其在極端溫度條件下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。

除了移動(dòng)和溫控技術(shù)，電源供給和熱控管理系統(tǒng)也是此次研究的關(guān)鍵領(lǐng)域。由于月球的漫長月夜缺乏太陽能補(bǔ)給，且溫度極低，如何讓月球車在月夜期間安全度過并維持正常功能成為一大挑戰(zhàn)。科研團(tuán)隊(duì)將通過專門研究和反復(fù)驗(yàn)證，優(yōu)化電源供給方案，完善熱控管理系統(tǒng)，確保月球車具備持續(xù)作業(yè)和月夜生存的能力。

此次研究將采用“企業(yè)測試平臺+專業(yè)模擬設(shè)施”的模式推進(jìn)。文圖里航天公司將以其自主研發(fā)的月球車作為測試載體，所有試驗(yàn)將在歐航局與德國航空航天中心共同建設(shè)的月球模擬設(shè)施中進(jìn)行。該設(shè)施位于德國科隆，能夠高度還原月球表面的地形、月塵、光照和溫度環(huán)境，為技術(shù)驗(yàn)證提供了精準(zhǔn)的模擬條件，從而有效降低后續(xù)月面試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

歐航局載人及機(jī)器人探索部門負(fù)責(zé)人丹尼爾·諾伊恩施萬德表示，私營部門的深度參與是航天領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢。此次與文圖里航天公司的合作，是歐航局推動(dòng)航天技術(shù)公私協(xié)同研發(fā)的重要舉措。隨著全球探月熱潮的升溫，歐洲正通過技術(shù)積累與合作創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)自身的月球探索計(jì)劃。此次月球車技術(shù)研究將為歐洲后續(xù)的月球著陸和月面探測任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，文圖里航天公司在月球車移動(dòng)系統(tǒng)和熱管理技術(shù)方面已有一定積累，此前已推出全歐洲設(shè)計(jì)的月球車概念。此次與歐航局的合作，將進(jìn)一步整合雙方優(yōu)勢，加速歐洲月球車技術(shù)的成熟與落地，為未來的月球探測任務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。