理想汽車近日在財報電話會上公布了2026年銷量目標，計劃在2025年交付量基礎上實現超20%的增長。以2025年全年交付40.63萬輛為基準，2026年銷量目標將突破50萬輛。為實現這一目標，公司管理層宣布將實施“3+2”戰略，重點優化銷售體系、推動L系列換代以及提升純電車型產能。

在銷售體系改革方面，理想汽車推出門店合伙人計劃，賦予優秀店長經營決策權和利潤分配權。公司計劃培養大量年薪超百萬的店長，使其收入達到行業平均水平的三倍。管理層特別強調，盡管市場環境嚴峻，仍要通過提升銷售能力保障訂單量。針對此前關于門店調整的傳聞，總裁馬東輝明確表示將優化低效門店，但不會大規模關閉，預計三季度可見銷售經營改善。

產品規劃方面，全新理想L9系列將于第二季度發布，標配800V高壓平臺和5C超充技術，搭載新一代增程3.0系統。該車型頂配版本將配備兩顆5nm制程的自研馬赫100芯片，算力較現有方案提升5-6倍。純電車型方面，理想i6已解決供應鏈問題，月交付能力將達2萬輛；旗艦SUV理想i9計劃下半年推出，i8車型3月訂單量較1月增長180%。

面對零部件價格上漲壓力，理想汽車采取多重應對措施。管理層透露，公司通過長期協議鎖定電池等核心部件價格，與供應商共同分擔成本波動。同時，通過研發提效內部消化漲價影響，確保新車型定價兼顧用戶價值與成本結構。在電池供應領域，理想實現雙軌制，所有車型同時搭載自產電池和寧德時代電池，均需通過嚴苛標準檢驗。

智能駕駛業務調整成效顯著，新架構使模型訓練周期從兩周縮短至每日迭代。管理層特別回應高管變動問題，稱離職創業者獲得市場認可值得祝賀，同時強調內部已形成人才梯隊，大量90后、95后員工晉升核心崗位，00后校招生成為技術方案骨干，為未來發展奠定堅實基礎。

財務數據顯示，理想汽車2025年營收達1123億元，連續三年突破千億規模，凈利潤11億元。盡管受市場環境影響，營收同比下降22.3%，凈利潤下滑85.8%，但公司現金儲備仍達1012億元。研發投入同比增長2.2%至113億元，其中AI領域占比50%，創歷史新高。全年交付量40.63萬輛，同比減少19%，但純電車型訂單突破10萬輛，MEGA完成智能煥新，標志著進入增程+純電雙輪驅動階段。

線下渠道建設持續推進，全國直營門店達539家，自建超充站突破4000座。這些布局與技術創新形成協同效應，為2026年市場擴張提供支撐。隨著自研芯片量產和產能逐步釋放，理想汽車有望在高端智能汽車領域鞏固領先地位，應對行業技術變革帶來的挑戰。