寶馬集團近日公布了其2025年全球經營業績與市場布局成果。財務數據顯示，該集團全年稅前利潤突破100億歐元，凈利潤達70.3億歐元，稅前利潤率維持在7.7%的健康水平。通過供應鏈優化與生產流程革新，企業年內成功削減成本25億歐元，為電動化轉型提供了堅實財務支撐。在銷量表現上，全球交付量達246.4萬輛，同比增長0.5%，其中中國市場以近三分之一的占比連續第十七年蟬聯最大單一市場。
電動化進程成為年度最大亮點。純電動車型全年交付44.2萬輛，占總銷量17.9%，較2024年提升3.2個百分點。截至6月底，集團累計交付純電車型突破150萬輛里程碑，并宣布將于2026年實現200萬輛交付目標。技術路線方面，董事長齊普策明確表示將堅持多技術路徑并行策略，除持續迭代內燃機與插電混動技術外，計劃于2028年推出首款氫燃料電池量產車型，構建覆蓋全場景的動力解決方案。
細分市場呈現差異化增長態勢。高性能品牌BMW M全年交付量突破21.3萬輛，創下連續14年增長紀錄；MINI品牌則憑借電動化轉型實現17.7%的銷量躍升。產品矩陣擴展方面，集團宣布將于3月18日在慕尼黑首發新世代BMW i3，這款基于全新電子電氣架構打造的車型將搭載第六代eDrive電驅系統。中國市場被定位為2026年戰略核心，BMW、MINI及摩托車品牌將聯合推出近20款新車，其中由中德研發團隊共同開發的新世代BMW iX3長軸距版將于北京車展亮相，并在沈陽基地實現本地化生產。
未來產品規劃凸顯技術迭代速度。至2027年底前，集團將向全球市場投放超40款新車及改款車型，包括首款基于新世代平臺打造的純電動M性能車。技術儲備方面，正在研發的固態電池技術預計將使續航里程提升30%，充電速度縮短至12分鐘。生產網絡優化同步推進，沈陽、慕尼黑、萊比錫三大基地已完成智能化改造，為新世代車型量產奠定基礎。
