蔚來汽車近日宣布了一項重大決策，其董事會已正式批準2026年股份激勵計劃，旨在將創始人、董事長兼首席執行官李斌的個人利益與公司長期發展緊密相連。根據該計劃，李斌將獲得約2.48億股限制性股份，這些股份將分十批逐步解鎖，整個激勵計劃的有效期長達12年。

股份解鎖的條件頗為嚴格，與蔚來的市值及凈利潤表現直接掛鉤。具體而言，若蔚來在美股市場的市值依次突破300億、500億、800億、1000億直至1200億美元，或者年度凈利潤分別超過15億、25億、40億、50億乃至60億美元，李斌將每次解鎖十分之一的股份。只有當市值與凈利潤同時達到最高標準時，全部股份才會完成歸屬。

與此同時，蔚來公布的2025年財報顯示，公司在第四季度實現了歷史性的單季盈利。該季度營收達到346.5億元，同比增長75.9%；凈利潤為2.83億元，與2024年同期的虧損71.12億元形成鮮明對比。在非通用會計準則下，經調整的凈利潤更是高達7.27億元，同比實現大幅扭虧。公司的毛利率也持續改善，季度綜合毛利率和整車毛利率均創下近年新高。

從全年數據來看，蔚來在2025年也取得了不俗的成績。全年營收達到874.9億元，同比增長33.1%；盡管凈虧損仍為149.43億元，但同比已減虧33.3%，顯示出公司經營質量的顯著提升。在交付量方面，蔚來同樣再創新高，四季度交付12.48萬輛，同比增長71.7%；全年交付量達到32.6萬輛，同比增長46.9%。

在財報電話會議上，李斌對當前市場形勢進行了分析。他指出，今年第一季度中國乘用車市場將面臨較大挑戰，預計相比去年會有小幅下降。然而，他也強調，純電車型的增長勢頭依然強勁，去年新能源汽車市場的增長主要由純電車型驅動，今年這一趨勢有望繼續保持。

市場方面，截至3月13日，蔚來在港股市場的表現略有波動，股價下跌0.22%，報44.8港元/股，市值達到1108.2億港元。