在航天制造的精密世界里，每一個零件的精度都關乎著大國重器的命運。近日，2025年“大國工匠年度人物”名單揭曉，天津航天機電設備研究所創新工作室領銜人李曉寶位列其中。他深耕航天精密制造領域三十余載，用執著與專注，在毫厘之間鑄就了航天夢想的基石。

航天器機構制造，堪稱機械加工領域的“珠穆朗瑪峰”。其關鍵零件的加工精度要求極高，通常需控制在0.01毫米以內，這是航天器穩定運行的根本保障。李曉寶作為車工，擁有令人驚嘆的技藝——他能加工出壁厚僅0.15毫米的零件，誤差不超過0.005毫米，這一精度相當于頭發絲的十六分之一。在我國空間站建造過程中，為滿足艙段轉位、空間碎片捕獲等任務需求，空間站外部安裝了靈活的機械臂。其核心驅動部件選用了一種高強度不銹鋼材料，但國內對這種材料的斷續切削和高精度表面成型尚無成熟工藝。李曉寶迎難而上，潛心鉆研，通過優化刀具參數，突破了現有機床的加工極限，將產品一次加工精度提升至2微米，相當于頭發絲直徑的四十分之一。這一突破確保了10米長的機械臂在軌抓取精度控制在3毫米內，為空間站在軌穩定運行和宇航員出艙活動提供了堅實支撐。

李曉寶的精湛技藝并非一蹴而就。1992年，18歲的他技校畢業后進入研究所工作。初入車間，一臺運轉了近30年的普通車床和師傅熟練的操作場景，深深吸引了他。為了練就過硬本領，他總是第一個到達車間進行模擬空機操作，收工后又最后一個離開，總結當天的工作。閑暇時，他還會用破損的刀桿練習車刀刃磨。在鐵屑飛濺和機床轟鳴中，他逐漸掌握了細長桿、薄壁件、深孔加工等高難度技術，攻克了數十項加工難題。

創新是李曉寶不斷前進的動力。在天津航天機電設備研究所精密制造中心，他正全神貫注地進行微小磨頭拋光試驗。這個直徑不足1毫米的密封球體，是航天器姿控系統的關鍵零件。以往，這類零件的拋光全靠手工，耗時費力。李曉寶研制了一個專用裝置，計劃用數控機床替代手工操作。這一項目不僅是研究所的“揭榜掛帥”項目，還獲得了2025年天津市總工會職工創新補助資金支持。他還在為商業航天項目生產太陽翼展開機構，并開展操作試驗，力求實現無人化加工。早在20多年前，為實現我國小衛星太陽翼機構制造國產化，李曉寶耗時半年，進行了上百次加工試驗。針對高精度孔徑尺寸加工不穩定和特殊結構裝夾固定難題，他自創了雙刃定徑鏜刀等專用刀具和定位夾具，成功攻克技術難關，助力研究所制造出我國第一代小衛星太陽翼機構，其性能指標優于同類進口產品。此后，他提煉的10余種關鍵車序加工方法被固化為定型工藝，生產效率提升了5倍以上，并成功應用于小衛星太陽翼柔性生產線批產制造中。多年來，他承擔了各類關鍵、重要零件的首件制作及新材料、新產品加工方案的定型工作，填補了多項航天器制造領域的技術空白，取得了7項國家專利和2項省部級科學技術進步獎。

李曉寶深知，個人的力量是有限的，團隊的力量才是無窮的。他的技能大師工作室現有成員44人，涵蓋車工、銑工、鉗工等多個工種，以攻堅克難和技能傳承為使命。2022年，天問二號探測器圓形柔性太陽翼裝配時，鉗工發現存在0.03毫米的空間尺寸誤差，導致零件無法裝配到位。李曉寶立即組織工作室成員集智攻關。大家圍坐在一起，從車、銑、鏜等多角度剖析問題，經過3天的分析、研究和試驗，最終將太陽翼機構件關鍵零件——轉軸的尺寸縮短了0.05毫米，使空間尺寸達到了設計要求。自2015年至今，工作室圓滿完成了深空探測、北斗導航等10余項國家重大專項技能攻關任務，形成了閥類零件精密車削技術、微米級數控車削補償技術、手工超精密研磨技術等20余項核心技術，斬獲了100余項技術成果和40項國家專利授權。在李曉寶的悉心培育下，工作室走出了30余名技師以上高技能人才，其中包括全國技術能手、天津市技術能手、航天技術能手13名，還孵化出4個濱海新區技能大師工作室，近百名青年員工成為航天器制造領域的技能骨干。