中國(guó)載人航天工程辦公室近日宣布，神舟二十一號(hào)航天員乘組于2026年3月16日19時(shí)35分圓滿完成第二次艙外任務(wù)。此次出艙活動(dòng)持續(xù)7小時(shí)，航天員武飛與張陸默契配合，在地面團(tuán)隊(duì)與空間站機(jī)械臂的協(xié)同支持下，順利完成預(yù)定操作后返回問天實(shí)驗(yàn)艙。這是該乘組繼2025年12月9日首次出艙后的又一重要突破，標(biāo)志著中國(guó)空間站常態(tài)化運(yùn)行能力持續(xù)提升。

本次任務(wù)中，航天員張陸的個(gè)人艙外活動(dòng)次數(shù)累計(jì)達(dá)6次，追平航天員陳冬的紀(jì)錄，二人并列成為中國(guó)執(zhí)行艙外任務(wù)次數(shù)最多的航天員。目前神舟二十一號(hào)乘組在軌工作尚未滿五個(gè)月，根據(jù)計(jì)劃，他們還將執(zhí)行一次出艙任務(wù)。若張陸繼續(xù)參與，其艙外任務(wù)次數(shù)將刷新中國(guó)航天紀(jì)錄，成為該領(lǐng)域新的標(biāo)桿。

此次出艙的核心任務(wù)是安裝空間碎片防護(hù)裝置。此前，中國(guó)載人飛船曾因空間碎片撞擊導(dǎo)致舷窗玻璃出現(xiàn)裂紋，凸顯低軌道環(huán)境對(duì)航天器的威脅。盡管直徑1厘米以上的碎片數(shù)量超百萬(wàn)，但通過(guò)主動(dòng)避讓可規(guī)避大型碎片，而中等尺寸碎片的防護(hù)仍需依賴物理裝置。中國(guó)空間站自神舟十八號(hào)起逐步部署防護(hù)系統(tǒng)，至神舟二十號(hào)任務(wù)時(shí)已完成問天艙段全覆蓋，為長(zhǎng)期在軌運(yùn)行筑牢安全屏障。

與過(guò)往不同，中國(guó)航天員出艙活動(dòng)的信息發(fā)布模式正發(fā)生轉(zhuǎn)變。從提前預(yù)告轉(zhuǎn)向任務(wù)完成后公布，這一調(diào)整既體現(xiàn)操作自信，也與任務(wù)節(jié)奏的緊湊化密切相關(guān)。相比之下，美國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域近期動(dòng)作頻頻，其規(guī)劃的全球首個(gè)商業(yè)空間站“Haven-1”計(jì)劃于2027年一季度發(fā)射，可容納4名航天員駐留10至30天，但規(guī)模僅為國(guó)際空間站的八分之一。美國(guó)還提出2028年發(fā)射“Haven-2”以擴(kuò)展功能，并宣布將國(guó)際空間站退役時(shí)間推遲至2032年底，旨在為新空間站建設(shè)爭(zhēng)取過(guò)渡期。

盡管美國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際空間站匯聚16國(guó)力量，但核心決策權(quán)仍集中于美國(guó)宇航局。俄羅斯退出后，其他國(guó)家航天員或獲更多駐留機(jī)會(huì)，但受限于發(fā)射能力，仍需依賴美國(guó)載人飛船。而中國(guó)空間站的升級(jí)路徑更為清晰，未來(lái)通過(guò)發(fā)射新增艙段，構(gòu)型將從“T”字?jǐn)U展為“十”字甚至“干”字，不僅可容納更多航天員，還將拓展科研領(lǐng)域。隨著國(guó)際合作意愿增強(qiáng)，外國(guó)航天員參與中國(guó)空間站任務(wù)或?qū)⒊蔀槌B(tài)，為全球航天探索注入新動(dòng)力。