小牛電動近日在北京舉辦了一場科技新品發布會，正式推出AI智能車機系統靈犀AIOS，以及NXT2與NX2兩款智能兩輪電動車。此次新品聚焦騎行安全與智能輔助功能，旨在通過技術升級提升用戶體驗，同時明確拒絕引入AI自主決策，強調騎手操控的核心地位。
靈犀AIOS系統支持語音查詢車輛狀態，例如胎壓信息，即使在無網絡環境下也能穩定響應指令。NXT2車型搭載三攝影像系統、毫米波雷達及ABS防抱死系統，強化安全感知能力；NX2則新增AR實景導航與人臉識別功能，進一步拓展智能輔助場景。兩款新車均圍繞騎行安全展開設計，避免過度依賴技術干預，確保騎手始終掌握車輛控制權。
小牛電動創始人胡依林在采訪中表示，兩輪電動車的AI應用應嚴格限定于輔助感知與風險提醒，而非替代騎手決策。他解釋稱，騎行過程中重心操控至關重要，任何超出預期的AI自動干預都可能引發安全隱患。這一理念貫穿新品設計，體現了小牛對技術邊界的主動界定。
新品研發歷時兩年，背后是多方技術協同的結果。高通提供驍龍平臺算力支持，斑馬智能將汽車座艙軟件經驗移植至兩輪場景，并搭建靈犀AIOS基礎架構，移遠通信則負責通信與智能模組開發。三家頭部企業從研發初期深度介入，確保產品技術成熟度與落地可行性。
行業趨勢是推動合作的關鍵因素。高通產品市場高級總監艾和志指出，智能化已從手機、物聯網延伸至汽車領域，向兩輪場景滲透是必然方向。斑馬智能首席產品官蔡明認為，汽車座艙技術積累與供應鏈能力具備移植條件，而兩輪電動車市場龐大但智能化滲透率低，為合作方提供了增量空間。
小牛電動積累的騎行數據成為技術落地的核心支撐。過去十年，公司共收集130億條騎行數據，此前因大模型技術未成熟，數據價值難以釋放。隨著大模型興起，這些原生數據在模型訓練中發揮關鍵作用。CEO李彥坦言，數據維護成本高曾是挑戰，但早期系統化清洗降低了存儲負擔，反而為有效訓練奠定了基礎。
胡依林強調，小牛堅持“產品落地后再發布”的原則，此次新品發布前已確保技術達到既定標準。李彥將AI落地路徑形容為“水到渠成”，技術成熟、用戶需求升級與全產業鏈協同共同推動了智能兩輪電動車的誕生。此次發布展現了小牛圍繞騎行本質構建的技術邏輯，其市場競爭力仍有待觀察。
