距離新一代SU7正式亮相不足兩天，小米汽車線下門店已進入全面?zhèn)鋺?zhàn)狀態(tài)，從展車擴容到客流管控，一系列舉措彰顯出對新車市場表現(xiàn)的強烈信心。北京某門店銷售人員透露，為應對上市后的參觀熱潮，門店已緊急租下相鄰鋪面進行擴建，施工區(qū)域被印有小米汽車標識的圍擋嚴密包裹，預計展廳面積將擴大一倍，展車數(shù)量從現(xiàn)有的1輛增至5輛。

盡管新車尚未正式發(fā)布，但店內已設置1米隔離欄將展車與參觀者隔開，僅允許外觀觀賞。銷售人員介紹，新一代SU7延續(xù)了老款車型的流線型設計，但內飾經(jīng)過全面升級，具體配置需待上市后開放體驗。為搶占先機，門店正引導消費者支付1000元意向金鎖定優(yōu)先排產權，目前該門店單人經(jīng)手的意向客戶已超30人，部分銷售人員甚至積累40余個訂單。

產能儲備成為關注焦點。據(jù)內部人士披露，小米汽車工廠自1月起已暫停老款車型生產，全力保障新一代SU7的量產需求。雖然官方強調"產能已有充分保障"，但面對已突破十萬且持續(xù)增長的意向訂單，工作人員坦言"無法實現(xiàn)立即提車"。為應對可能出現(xiàn)的客流高峰，門店已儲備大量隔離欄用于限流管理，部分區(qū)域甚至規(guī)劃了單向通行路線。

價格策略引發(fā)市場熱議。新一代SU7預售價較老款上漲1-1.4萬元，標準版22.99萬元起售。多位銷售人員預測，最終定價可能低于預售價但必然小幅上調，雷軍在近期回應中承認"配置提升和供應鏈成本上漲迫使價格調整"，同時強調"會平衡產品力與用戶接受度"。據(jù)悉，新車提供9種外觀配色、5種內飾方案及6款輪轂選擇，滿配版本搭載激光雷達和三重冗余門把手等高端配置。

技術升級成為核心賣點。新一代SU7首發(fā)搭載小米蛟龍底盤系統(tǒng)，全系標配2200MPa超高強度鋼和9個安全氣囊，動力系統(tǒng)采用V6s Plus電機，Max版峰值功率達288kW。續(xù)航方面，三個版本在CLTC工況下分別實現(xiàn)720km、902km和835km的續(xù)航表現(xiàn)。雷軍在社交平臺表示，新車在駕控性能、智能座艙和豪華質感上均有"巨大提升"，并直言"準備好了迎接市場檢驗"。