3月24日消息，小米汽車SU7與YU7兩款車型的三項核心外觀專利，正面臨來自山東一家微型企業的無效宣告請求。
發起此次挑戰的企業為山東燕魯新能源車業有限公司。這家注冊資本1000萬元、員工僅20人的小型企業，主要生產俗稱老頭樂的低速電動三輪摩托車，其核心產品為韻蕾牌三輪車。
此次爭議涉及的三項外觀專利分別為小米汽車的前保險杠、后保險杠以及前大燈設計。這些部件均構成了SU7和YU7車型的關鍵視覺特征。國家知識產權局將于3月26日上午對此進行現場口審。
值得注意的是，其中的前大燈專利采用了特殊的后授權布局。該申請于2023年1月提交，直到2025年3月才獲得授權。其審查周期長達兩年，遠超外觀專利通常的審查時限，被視為典型的潛水艇專利策略。
在專利正式授權后的兩個月，小米汽車曾申請專利權評價報告。國家知識產權局在2025年5月出具的報告中，已初步確認該項專利的有效性，這為小米汽車應對此次挑戰提供了一定的法律支撐。
自成立以來，小米汽車在專利領域一直保持著較為穩健的記錄，本次糾紛是其面臨的首起專利行政爭議。目前，雙方均未對此事發表進一步的官方回應，而即將到來的口審結果將直接決定這三項核心外觀專利的命運。
作為造車新勢力的代表，小米汽車的外觀設計一直具有極高的市場辨識度。此次遭到傳統低速電動車企的挑戰，不僅是法律層面的博弈，也反映出不同定位的車企在工業設計權屬上的激烈交鋒。
