科幻電影《挽救計劃》上周以1.4億美元全球首周末票房引發關注，但同期在奧斯汀，一場由馬斯克主導的科技行動正悄然改寫產業格局。這位科技企業家宣布，特斯拉將與SpaceX聯合建設一座名為“Terafab”的半導體工廠，選址毗鄰特斯拉奧斯汀總部，旨在打造一個覆蓋芯片設計、制造到太空部署的全鏈條體系。
根據規劃，Terafab將由兩座獨立晶圓廠組成，分別承擔地面與太空應用的芯片生產。面向地面的產線主要服務于特斯拉的自動駕駛出租車Cybercab和人形機器人Optimus，后者預計未來需求量達10億臺。另一條產線則專注于太空芯片，這類芯片需在極端溫度下保持穩定運行，以支持馬斯克提出的“銀河之心”計劃——通過太陽能驅動的AI衛星網絡，在深空構建分布式算力中心。
“銀河之心”的構想將特斯拉、SpaceX與xAI的技術專長融為一體：SpaceX負責火箭發射與航天器部署，特斯拉提供太陽能與儲能解決方案，xAI則開發適用于衛星環境的人工智能模型。馬斯克認為，要充分利用太陽能量，必須突破地球軌道限制，而Terafab的太空芯片正是這一戰略的關鍵支撐。每顆AI衛星預計可提供100千瓦電力，若要達到現有地面數據中心的算力規模，需發射數千顆衛星。
與傳統晶圓廠不同，Terafab采用“全流程一體化”設計，將邏輯電路制造、存儲器生產、先進封裝、測試及光刻掩膜制作等環節集中于單一建筑群。這種模式大幅縮短了研發與生產之間的反饋周期，使芯片迭代效率顯著提升。馬斯克透露，當前全球AI計算年增量約20吉瓦，僅占其企業未來需求的2%，而Terafab計劃實現年產萬億瓦算力，相當于兩個美國電網的總供電能力。
盡管自建晶圓廠并非新事，但馬斯克的方案在執行層面面臨多重挑戰。以英特爾為例，其2021年啟動的“IDM 2.0”戰略計劃投資數百億美元建設多座晶圓廠，卻因財務壓力與訂單不足導致項目放緩，甚至被迫取消部分擴張計劃。與英特爾面向外部客戶的開放代工模式不同，Terafab定位為內部專用平臺，優先滿足特斯拉、SpaceX與xAI的需求，這在一定程度上降低了市場競爭風險，但仍需回答一個核心問題：馬斯克的商業版圖能否消化如此龐大的產能？
目前，特斯拉的電動車業務已連續兩年銷量下滑，Cybercab車隊規模遠小于競爭對手Waymo，且僅在少數美國城市運營；Optimus機器人的技術成熟度與商業化進度也未達預期。與此同時，Terafab的具體分工、資金分配、技術路線及投產時間表等關鍵信息尚未明確，項目仍處于早期規劃階段。
