近日，小米汽車陷入了一場意想不到的專利糾紛，而對手竟是一家規模微小的山東企業。據深圳商報消息，對小米汽車發起挑戰的是山東燕魯新能源車業有限公司（以下簡稱“燕魯新能源”），這家僅有20名員工的企業，主營業務是生產俗稱“老頭樂”的電動正三輪摩托車，其官網展示的產品均為“韻蕾”牌。

天眼查信息顯示，燕魯新能源注冊于山東省聊城市高唐縣，注冊資本1000萬元，屬于小型企業。公司股權結構極為簡單，由自然人婁標全資持股，且婁標旗下僅此一家企業。就是這樣一家看似與汽車行業毫無關聯的企業，卻對小米汽車的三件外觀專利提起了無效宣告請求。

這三件專利涉及后保險杠、前保險杠及前大燈，從專利圖與小米汽車產品圖的對比來看，這些設計方案很可能應用于小米汽車主力產品SU7和YU7上，而這些設計或許正是這兩款車型的關鍵特征。國家知識產權局官網公布的專利無效口審信息顯示，這三件小米汽車的外觀設計專利被提起無效，并于3月26日上午進行了現場審理。

具體而言，被申請無效的三件專利分別是后保險杠（申請號/專利號2023300280286）、前保險杠（申請號/專利號2023300278040）、前大燈（申請號/專利號2023300276401）。值得一提的是，此前小米汽車并未因專利問題卷入過糾紛，此次事件可謂是其上市后的首場專利風波。

在這三件專利中，小米汽車涉及的“前大燈”外觀設計專利采用了較為特殊的“后授權”策略。該專利于2023年1月19日申請，早于小米SU7在2024年3月28日上市的時間，但直到2025年3月18日才獲得授權，審查時間長達兩年多。通常情況下，外觀專利在提交申請后半年至多八個月內即可獲得授權，這種“潛水艇專利”布局策略使得在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月該專利授權前的一年時間里，外界很難檢索到小米汽車擁有這樣一件外觀專利。

在專利授權后兩個月，小米汽車主動向國家知識產權局提出了“外觀專利專利權評價報告”的請求。2025年5月7日，國家知識產權局發布了經過審查后的《外觀設計專利權評價報告》，確認了小米汽車這件外觀專利的有效性。這場專利糾紛究竟會如何發展，目前尚待進一步觀察。