近日，造車新勢力賓理汽車陷入欠薪風波，一份由在職及離職員工聯合署名的維權信在網絡上廣泛傳播，引發社會各界高度關注。這封聯名信揭露了公司當前面臨的嚴峻困境，上百名員工及其家庭正遭受生存危機。
據聯名信披露，賓理汽車由雷諾中國前CEO蘇偉銘創立，并獲得東風汽車集團與雷諾集團的戰略投資。然而，這家曾被寄予厚望的豪華電動車品牌，如今已全面停擺。員工們反映，公司管理層長期處于失聯狀態，對于欠薪、社保斷繳、公積金未繳等問題始終未給出正式通知或解決方案。這種持續的漠視態度，讓選擇與公司共克時艱的員工們感到心寒。
維權員工在信中明確提出了五項訴求：要求公司立即足額補發所有拖欠工資；無條件補繳斷繳的社保和公積金；結清員工個人墊付的報銷款項；依法支付經濟補償金；并要求公司及股東公開回應，出具具有法律效力的書面兌付計劃與履約擔保。他們強調，將通過勞動監察、仲裁、法院執行等合法途徑維護權益，拒絕任何形式的打折兌付、無擔保分期或口頭承諾，堅持要求足額、有擔保、明確時限的解決方案。
公開資料顯示，賓理汽車成立于2021年6月，創始人蘇偉銘擁有豐富的大眾集團高管經驗。公司定位豪華電動車市場，主打"豪華+健康"雙核心概念。其首款車型賓理GT Opus1對標保時捷Taycan、奔馳EQS等高端車型，預計售價達百萬元級別，原計劃于2024年實現量產下線。但截至目前，該車型仍未進入量產階段，公司運營已陷入停滯。
截至發稿時，賓理汽車方面尚未對欠薪事件作出任何公開回應。這場風波不僅暴露了新造車勢力在資金鏈管理上的潛在風險，也讓業界對高端電動車市場的競爭格局產生新的思考。隨著員工維權行動的持續推進，事件后續發展仍待觀察。
