奔馳旗下純電旗艦轎車 EQS 自上市以來，市場表現未達預期，銷量成績不盡如人意。為扭轉這一局面，奔馳計劃在 2024 年提前對該車型進行中期改款，此前已通過加入傳統格柵、立標以及升級電池等舉措，試圖提升產品吸引力。
如今，奔馳正緊鑼密鼓地為 EQS 籌備第二次改款，此次改款亮點頗多，其中最引人注目的是將引入線控轉向和異形 Yoke 方向盤。奔馳方面認為，這些先進技術能夠為駕駛者帶來更為輕松的操控體驗。
線控轉向系統堪稱此次改款的核心變革。該系統打破了傳統轉向對機械連接的依賴，駕駛者只需輕微轉動方向盤，就能輕松實現轉向操作，而且在轉彎過程中無需頻繁調整握姿。由于取消了機械結構，路面震動不會傳遞到方向盤上。奔馳強調，即便轉向系統完全電子化，車輛依然能夠提供精準且自然的轉向反饋。為確保安全，線控轉向將作為選裝配置提供，且該系統已完成超過 100 萬公里的測試，通過雙通路等冗余設計，保證在任何情況下車輛都具備轉向能力。
與線控轉向系統相配合的是 Yoke 方向盤。這一獨特設計不僅為駕駛者釋放了更多駕駛空間，讓儀表盤顯示更加清晰，還極大提升了上下車的便利性。不過，由于方向盤結構的改變，需要配套開發全新的安全氣囊。
內飾方面，整體變化不大，但預計信息娛樂系統會進行升級，帶來界面和布局的優化，并且有望搭載已在 CLA 上推出的全新奔馳操作系統。
外觀上，新款 EQS 將采用帶有星形元素的前燈設計，同時對格柵和保險杠進行調整，使其外觀更具辨識度。
在技術層面，EQS 有望引入 800V 架構，這將顯著縮短車輛的充電時間。還可能配備新一代電池和更高效的電機，進一步提升車輛的續航表現，以滿足消費者對電動汽車續航能力的需求。
