4月9日消息，得州工廠的知名無人機博主喬·泰格邁爾，在X上曝光了一些照片：約60臺Cybercab量產版分兩列齊刷刷停在得州超級工廠的出廠待運區，部分車內還能看到白色座椅，基本坐實了特斯拉Cybercab量產啟動的消息。

這可不是幾臺測試車，而是實打實批量下線的陣仗，場面挺震撼的。

但最讓人意外的不是數量——而是這批車，全都有方向盤。

這回特斯拉自己打臉了。要知道，從Cybercab概念發布開始，馬斯克就一直強調：徹底取消方向盤和踏板，全靠FSD自動駕駛。結果量產版一出來，方向盤老老實實裝回去了。

有行業觀察者猜，保留方向盤大概率是為了應對法規測試和道路試運營的過渡需求。

畢竟，理想很豐滿，現實有門檻。

美國NHTSA的規矩擺在那兒：沒方向盤、沒踏板的車想要合法上路，就必須先拿到豁免。而截至今年2月，特斯拉連豁免申請都還沒正式提交。

另外，摩根士丹利分析師也提過，初期特斯拉可能先拿Cybercab跑自營Robotaxi車隊，順便做帶安全員的測試。帶方向盤的車，靈活性高得多——既能當測試車，也能當傳統車賣。

產能方面，馬斯克自己都說了，初期會“痛苦地緩慢”，遵循經典的S型曲線增長。

首臺無方向盤Cybercab其實今年2月就已經下線了，4月正式轉入規模化量產。只不過，從現場這批車來看，方向盤暫時還得陪跑一陣子。

Cybercab批量下線，意味著特斯拉的自動駕駛網約車業務，總算從概念邁入了規模化落地的關鍵一步。至于最終是永久保留方向盤，還是過渡后取消，相信官方很快會有答案。但至少現在看，通往“無方向盤”未來的路，還得靠方向盤先領個路。