近日，一場聚焦智能電動(dòng)汽車發(fā)展的高層論壇在北京國家會議中心二期舉行，眾多行業(yè)專家與企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”這一主題展開深入探討。

電驢時(shí)代CEO張斌在論壇上介紹了公司業(yè)務(wù)，電驢時(shí)代專注于新能源汽車領(lǐng)域，定位十分精準(zhǔn)，是新能源汽車三電服務(wù)以及診斷維修一站式解決方案的全國性供應(yīng)商。

張斌指出，當(dāng)前新能源車主面臨著諸多困擾。其一，購車成本與維修成本形成鮮明反差，不少車主買得起車卻修不起車；其二，維修服務(wù)在地域分布上極不均衡，部分地區(qū)雖有維修點(diǎn)，但維修效率低下，無法滿足車主快速修車的需求；其三，即便有地方能提供維修服務(wù)，維修質(zhì)量也參差不齊，難以保證車輛修復(fù)如初；其四，維修服務(wù)的規(guī)范性和可靠性嚴(yán)重不足，讓車主在維修過程中充滿擔(dān)憂。這些痛點(diǎn)已然成為制約新能源后市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。

在談到三電維修問題時(shí)，張斌提到，目前行業(yè)內(nèi)普遍存在“只換不休”的現(xiàn)象。這種做法不僅給客戶帶來了高昂的成本負(fù)擔(dān)，也造成了社會資源的極大浪費(fèi)。鑒于此，他呼吁獨(dú)立第三方、4S店體系、整車廠體系以及電池廠體系等各方力量，攜手共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)的規(guī)范有序發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

張斌還關(guān)注到新能源汽車質(zhì)保條款的相關(guān)情況。不同品牌的質(zhì)保期限存在差異，有的為六年，有的長達(dá)八年。以八年質(zhì)保期為例，以當(dāng)前年份為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2018年及以前出廠的車輛，今年出保數(shù)量預(yù)計(jì)將突破2500萬至2600萬臺；在未來三年內(nèi)，累計(jì)出保的電車數(shù)量預(yù)計(jì)會超過1000萬臺。這一龐大的出保車輛數(shù)量，無疑將為新能源汽車后市場帶來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。