在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，油電混合動(dòng)力（油混）技術(shù)路線一直相對(duì)小眾。與燃油車(chē)、插電式混合動(dòng)力（插混）/增程式電動(dòng)車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)的龐大銷(xiāo)量相比，油混車(chē)型的市場(chǎng)占比確實(shí)不高。然而，在全球范圍內(nèi)，油混技術(shù)卻備受世界級(jí)車(chē)企的青睞，銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)可觀。

油混技術(shù)的核心目標(biāo)在于降低油耗。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了全新的藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與豐田、本田的油混技術(shù)類(lèi)似，由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)1.8kWh的電池包以及一臺(tái)電機(jī)組成。在實(shí)際測(cè)試中，搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的長(zhǎng)安逸動(dòng)車(chē)型油耗約為3L，而長(zhǎng)安CS75 PLUS的油耗則約為4L，這一數(shù)據(jù)引發(fā)了不少質(zhì)疑。

質(zhì)疑聲主要來(lái)自兩方面。一方面，真正接觸過(guò)油混車(chē)型的消費(fèi)者較少，大多數(shù)人駕駛的是傳統(tǒng)燃油車(chē)，因此當(dāng)聽(tīng)說(shuō)油混車(chē)型油耗低于5L時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生懷疑。另一方面，測(cè)試環(huán)境主要在市區(qū)，油耗數(shù)據(jù)偏低，若在高速長(zhǎng)途行駛，油耗可能會(huì)增加約1L。

油混車(chē)型之所以能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，與其獨(dú)特的工作邏輯密不可分。以長(zhǎng)安的藍(lán)鯨超擎混動(dòng)為例，在起步、掉頭、停車(chē)等低速場(chǎng)景下，車(chē)輛會(huì)切換至“純電模式”，由1.8kWh的電池包和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)低效率、高油耗的工作區(qū)間。內(nèi)燃機(jī)在低速時(shí)的熱效率可能低至5%，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油量較大，效率極低，因此讓電機(jī)接管工作更為合理。

當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，例如加速或高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；若油門(mén)踩得較深，電機(jī)則會(huì)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這種雙動(dòng)力輸出的設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在加速時(shí)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。長(zhǎng)安還對(duì)藍(lán)鯨超擎混動(dòng)進(jìn)行了多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)和優(yōu)化，例如采用500bar高壓噴射系統(tǒng)，使汽油霧化效果更好，燃燒更充分。目前，大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)的噴射壓力為350bar，而壓力越大，汽油霧化效果越好，燃燒效率越高。長(zhǎng)安的1.5L排量引擎因此實(shí)現(xiàn)了綜合熱效率超過(guò)40%。

盡管電池包容量?jī)H為1.8kWh，但長(zhǎng)安采用了閃充閃放電池技術(shù)，放電倍率高達(dá)50C，能夠瞬間為電機(jī)輸出更大電流，補(bǔ)能和放電速度均較快。許多人擔(dān)心小電池包頻繁充放電會(huì)影響壽命，但實(shí)際上，這種電池包采用“淺充放”策略，每次僅使用約20%的電量，不會(huì)充滿或放空，始終在最合理的區(qū)間內(nèi)充放電，因此設(shè)計(jì)壽命基本與燃油車(chē)相當(dāng)。長(zhǎng)安還為這套系統(tǒng)提供了終身質(zhì)保，進(jìn)一步消除了消費(fèi)者的后顧之憂。

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性能接近純電動(dòng)車(chē)，且便利性更高，體驗(yàn)感也更好。對(duì)于用車(chē)強(qiáng)度大、又不愿頻繁充電的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油混車(chē)型是一個(gè)理想的選擇。例如，若一年行駛2萬(wàn)公里，油混車(chē)型能夠節(jié)省大量燃油費(fèi)用，加一次油可支持半個(gè)月的行駛需求。

由于搭載了電池包，油混車(chē)型在電力支持方面表現(xiàn)更佳，智能座艙、泊車(chē)輔助、駕駛輔助等功能也得到了顯著提升。從整體體驗(yàn)來(lái)看，油混車(chē)型甚至優(yōu)于許多傳統(tǒng)燃油車(chē)和部分混動(dòng)車(chē)型。