特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日在社交平臺X上回應了關于Cybercab無人駕駛出租車量產進度的討論。他坦言，由于Cybercab和Optimus人形機器人均屬于從零開始研發的全新產品，其初期生產速度將顯著低于市場預期，但后續會隨著制造流程的優化逐步加速。這一表態與部分分析師此前預測的"百日內投產"說法形成鮮明對比。
根據特斯拉披露的技術路線圖，Cybercab作為雙座無人駕駛車型，將徹底取消方向盤和踏板等傳統駕駛裝置，完全依賴完全自動駕駛系統（FSD）運行。該車型原計劃于2026年實現規模化生產，而Optimus人形機器人則預計在同年年底啟動量產。馬斯克特別強調，這兩款產品的產能爬坡速度將直接取決于制造工藝的復雜程度——新增零部件數量越多、生產工序越復雜，初期產量提升就越緩慢。
市場分析指出，特斯拉當前約1.39萬億美元的市值中，有相當比例是基于投資者對自動駕駛技術和人形機器人商業前景的預期。盡管如此，該公司現階段的營收主力仍是電動汽車業務。2024年12月，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀推出限定區域內的無人駕駛出租車服務，初期采用配備安全員的Model Y車型進行運營測試，這為Cybercab的商業化積累了重要數據。
馬斯克多次公開表示，人形機器人項目是特斯拉未來發展的核心戰略之一。他認為，這類產品有望承擔人類不愿從事的重復性勞動，從而為全球經濟創造新的增長點。據內部文件顯示，Optimus機器人已具備基本的物體抓取和環境感知能力，但距離實現大規模商用仍需突破電池續航、運動控制等關鍵技術瓶頸。
行業觀察家指出，特斯拉同時推進自動駕駛出租車和人形機器人兩大顛覆性項目，既展現了其技術雄心，也面臨著巨大的工程挑戰。特別是在制造領域，如何建立適合新型產品的供應鏈體系，將成為決定這兩款產品能否成功的關鍵因素。隨著2026年量產節點的臨近，特斯拉的工程團隊正面臨前所未有的壓力測試。
