在汽車行業智能化變革的浪潮中，燃油車與智能駕駛技術的融合正成為新的趨勢。盡管電動車吸引了大量關注，但燃油車型通過架構升級和智能配置的加入，正在為消費者提供兼具傳統動力與前沿科技的出行選擇。對于既追求內燃機駕駛樂趣又希望體驗智能出行的用戶而言，市場上已出現多款將二者結合得較為成熟的燃油車型，它們以不同的技術路線展現了傳統品牌對智能化的理解。

作為豪華行政轎車的代表，奔馳全新一代E級在智能駕駛領域實現了重要突破。其搭載的L2+級領航輔助系統覆蓋全國高速與城市快速路，可完成自動變道、遠離大車、匝道自主出入等復雜操作。車輛配備的AEB制動輔助系統在智能駕駛模式下持續運行，能夠識別行人、自行車等多類目標。智能座艙方面，新車采用高通8295芯片驅動第三代MBUX系統，帶來流暢的交互體驗。安全配置上，13個安全氣囊成為全系標配，并針對中國市場進行了多項專項強化。

大眾途觀L則以實用為導向，通過IQ.Drive輔助駕駛系統提供基礎但可靠的智能功能。該系統包含帶跟停功能的自適應巡航、碰撞預警與自動剎車、自動泊車等模塊，雖未集成高階導航輔助駕駛，但已能滿足日常通勤需求。座艙內，高通8155芯片支持的車機系統在功能豐富度上接近新勢力品牌，展現出傳統合資車型向智能化轉型的努力。

全新奧迪Q5L的智能化轉型更為激進。頂配車型可選裝的華為乾崑智駕系統配備2顆激光雷達、5顆毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，實現無圖城市NOA功能，可處理環島、交叉路口等復雜場景。針對中國道路特點，系統優化了加塞應對策略，能在0.5秒內完成減速避讓。座艙采用11.9+14.5英寸曲面雙聯屏搭配10.9英寸副駕娛樂屏，新升級的MMI智聯系統在功能擴展性上顯著提升，體現了奧迪在本土化創新上的突破。

燃油車與智能駕駛的結合，為消費者提供了新的選擇。成熟的內燃機技術消除了純電車型的續航焦慮，智能化升級則讓使用體驗接近新勢力品牌。部分車型通過輕混技術的加入進一步降低油耗，使其成為電氣化轉型過渡階段的實用方案。這種融合不僅展現了傳統車企的技術積累，也為市場帶來了更多元化的競爭格局。