東南大學(xué)飛行汽車科研團(tuán)隊(duì)再次取得突破性進(jìn)展。近日，該團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“東大·鯤鵬2號”飛行汽車完成首次公開飛行演示，從九龍湖校區(qū)騰空而起，平穩(wěn)越過湖面后精準(zhǔn)降落在對岸三江樓五層平臺。這一場景標(biāo)志著我國低空交通裝備研發(fā)邁入新階段。

作為“東大·鯤鵬1號”的升級迭代產(chǎn)品，2號機(jī)型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)重大創(chuàng)新?？蒲袌F(tuán)隊(duì)采用可折疊機(jī)臂技術(shù)，使整機(jī)形態(tài)轉(zhuǎn)換時間縮短40%，停放空間需求減少60%。通過模塊化設(shè)計(jì)理念，該機(jī)型成功集成冗余安全飛行系統(tǒng)、增強(qiáng)型負(fù)載結(jié)構(gòu)及智能陸地底盤，形成空地一體化的無縫操作能力。測試數(shù)據(jù)顯示，其最大起飛重量達(dá)550公斤，飛行續(xù)航時間提升至25分鐘，最大飛行高度突破350米。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，2號機(jī)型研發(fā)嚴(yán)格遵循國家發(fā)改委提出的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，即“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的漸進(jìn)式發(fā)展方針。針對物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等商用場景需求，特別優(yōu)化了導(dǎo)航定位精度和地面行駛穩(wěn)定性，其厘米級定位系統(tǒng)可適應(yīng)復(fù)雜城市環(huán)境，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立驅(qū)動底盤則顯著提升地面機(jī)動性能。

回溯研發(fā)歷程，2025年元旦期間亮相的初代機(jī)型“東大·鯤鵬1號”已創(chuàng)造多項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄。作為首臺分布式電驅(qū)動飛行汽車，該機(jī)型采用全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動技術(shù)，配備四軸八槳動力系統(tǒng)，在2.1米×1.2米×1.5米的緊湊機(jī)身內(nèi)實(shí)現(xiàn)500公斤級起飛能力。其20分鐘的持續(xù)飛行表現(xiàn)，為后續(xù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)技術(shù)文檔披露，新一代機(jī)型在安全架構(gòu)上采用雙重冗余設(shè)計(jì)，動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)及導(dǎo)航系統(tǒng)均配備獨(dú)立備份模塊。特別研發(fā)的應(yīng)急降落傘裝置可在極端情況下保障設(shè)備安全著陸。在負(fù)載能力方面，通過優(yōu)化氣動布局和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效載荷較初代機(jī)型提升20%，可滿足更大規(guī)模的物資運(yùn)輸需求。

目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正與多家物流企業(yè)開展合作測試，重點(diǎn)驗(yàn)證飛行汽車在山區(qū)、跨河等特殊場景下的運(yùn)輸效率。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在50公里距離范圍內(nèi)，該機(jī)型綜合運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)直升機(jī)降低35%，而時效性提升近一倍。這項(xiàng)突破性成果為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；瘧?yīng)用提供了重要技術(shù)支撐。