小米汽車近日對旗下車型配色選項做出重大調(diào)整，備受關(guān)注的“熔巖橙”配色正式退出市場。小米集團董事長雷軍通過社交媒體證實，因該配色實際銷售表現(xiàn)遠低于預(yù)期，小米SU7轎車與YU7 SUV兩款車型已全面取消這一選項，已交付的“熔巖橙”版本將成為限量絕版車型。

這一決策源于市場需求的顯著分化。盡管網(wǎng)絡(luò)平臺上“熔巖橙”憑借高飽和度色彩引發(fā)大量討論，甚至被汽車博主評價為"最具視覺沖擊力的配色"，但實際購車群體更傾向選擇黑、白、灰等傳統(tǒng)安全色。雷軍在回應(yīng)中坦言："好看且敢買的人太少，供應(yīng)鏈和銷售端都面臨現(xiàn)實壓力。"數(shù)據(jù)顯示，該配色在訂購渠道的選裝率長期處于低位，與線上熱度形成鮮明反差。

從制造工藝角度分析，“熔巖橙”的停產(chǎn)具有技術(shù)經(jīng)濟層面的必然性。該車漆采用雙層噴涂技術(shù)，色漿比表面積達80m2/g，通過特殊工藝實現(xiàn)光影變幻效果。但這種復(fù)雜工藝導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降15%，且需要單獨的庫存管理系統(tǒng)。在小米汽車產(chǎn)能爬坡的關(guān)鍵階段，精簡SKU成為提升交付能力的必要措施。行業(yè)分析師指出，特殊配色在量產(chǎn)車型中的選裝率需達到20%以上才能維持成本平衡，而“熔巖橙”的實際數(shù)據(jù)遠低于這一閾值。

在調(diào)整產(chǎn)品策略的同時，小米汽車已啟動新一代配色研發(fā)。雷軍透露，即將推出的“卡布里藍”已完成實車測試，該配色采用納米級珠光材料，在保持獨特質(zhì)感的同時更符合大眾審美。首批樣車預(yù)計春節(jié)前抵達全國門店，這意味著小米的色彩戰(zhàn)略正從追求個性化轉(zhuǎn)向兼顧市場接受度的平衡路線。目前官方訂購系統(tǒng)已全面更新，保留的7種基礎(chǔ)配色均經(jīng)過保值率與維護成本評估。