寶馬對V8發動機的布局早已展開，數年前便宣布將對S68發動機進行升級，以符合歐7排放標準。這款4.4升雙渦輪增壓V8發動機雖面臨全球排放法規趨嚴的壓力，但在美國市場卻展現出獨特的生命力。由于當地排放標準相對寬松，且消費者對大排量車型需求持續旺盛，該發動機在美國的服役周期或將顯著延長。
據寶馬內部人士透露，V8車型在美國市場的熱度遠超行業平均水平。公司發言人明確表示，八缸發動機在未來一段時間內仍會受到美國消費者青睞。為滿足這一需求，寶馬慕尼黑工廠將持續生產部分關鍵零部件，包括汽缸蓋、曲軸箱及曲軸等核心組件。
慕尼黑工廠的轉型計劃因此出現調整。原定于2027年底全面轉向純電動生產的規劃現已松動，至少在明年之后，該工廠仍會維持V8與V12發動機零部件的生產線。這一決策直接反映了美國市場對傳統內燃機的持續需求。
寶馬的產品規劃進一步印證了這一趨勢。即將發布的新一代X5與中期改款7系均將保留V8動力選項，明年亮相的X7以及2028年推出的X6頂配版本同樣會延續這一配置。這種布局確保了寶馬在大型豪華車領域保持技術競爭力。
寶馬旗下高端子品牌ALPINA也加入這一行列。該品牌將為7系中期改款車型及第二代X7推出V8動力版本，其定位奢華的轎車產品預計將以G72代號于今年亮相，并計劃在2027年正式上市。這一系列動作表明，寶馬正通過多品牌策略滿足不同市場對高性能發動機的需求。
