當一輛本田雅閣駛入停車場時，連經驗豐富的保安都遲疑了——這輛車的外觀設計極具侵略性，六邊形蜂窩進氣格柵幾乎占據整個車頭，矩陣式LED大燈猶如鷹隼般銳利，引擎蓋上四條隆起的筋線仿佛隨時準備爆發力量。這種運動化設計徹底顛覆了傳統中型轎車的保守形象，難怪會讓人誤以為是某款進口高性能跑車。
車身側面采用溜背式C柱設計，配合19英寸運動輪轂和醒目的紅色剎車卡鉗，營造出蓄勢待發的姿態。車尾配備的主動式小鴨尾翼并非裝飾件，經實測可產生12公斤下壓力，在高速過彎時能有效提升穩定性。2830毫米超長軸距帶來驚人空間表現，后排同時容納兩個兒童安全座椅和寵物籠仍顯寬敞，本田工程師對空間的極致利用令人嘆服。
內飾配置同樣充滿驚喜，NAPPA真皮座椅每平方厘米分布200個透氣孔，支持5厘米電動伸縮和32度靠背調節。在40℃高溫環境下，通風功能可在3分鐘內將座面溫度降至舒適范圍，制冷效率甚至超越空調系統。智能懸架系統能實時感知路面狀況，過減速帶時如履平地，高速過彎時車身側傾被控制在極小范圍內。
動力系統提供三種選擇：1.5T渦輪增壓發動機在1500轉即可爆發192匹馬力，匹配經過7擋模擬優化的CVT變速箱，換擋響應速度超越部分雙離合變速器；混動版綜合輸出達332匹馬力，電動機與2.0L發動機的協同工作近乎完美，實測零百加速讓特斯拉Model 3車主都為之側目；插電混動版純電續航68公里，饋電狀態下油耗僅4.3L/100km。
Honda SENSING 360系統配備5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，實現360度無死角監測。在自適應巡航模式下，車輛能將跟車距離精確鎖定在1.2米，過彎時車速波動控制在±1.5km/h以內，有效杜絕加塞行為。更有趣的是，系統會通過語音提醒糾正駕駛員的不良習慣，從疲勞駕駛到分心動作都難逃"電子管家"的監督。
燃油經濟性表現同樣出色，加滿一箱92號汽油可行駛超過1000公里，即便開啟運動模式和空調，百公里油耗也僅5.7L。價格策略更具殺傷力，入門版優惠后僅需17.98萬元，插電混動頂配版落地價竟低于凱美瑞混動，迫使競爭對手連夜調整促銷方案。對于追求駕駛樂趣的消費者，23.88萬元的插混頂配版不僅免購置稅，其動力性能更可媲美純電動車型。
