近日，中遠海控在全球化布局中邁出重要步伐，通過深化航線網絡、優化運力結構、拓展港口節點及升級服務體系，持續強化全球航運物流體系的穩定性與競爭力。作為全球航運與供應鏈的關鍵參與者，中遠海控正以更均衡的運力配置、更高效的物流網絡和更靈活的服務模式，為全球貿易暢通提供堅實支撐。
在航線網絡建設方面，中遠海控依托海洋聯盟框架，通過旗艦產品DAY10的規模化布局，顯著提升全球航線服務的可預期性。DAY10產品已覆蓋42組聯盟內航線、3組聯盟外航線，形成180組港到港直達服務，網絡結構更趨均衡。其“干支配合、陸海銜接”的特色，使中遠海控得以整合聯盟航線資源與陸路運輸體系，提升整體運輸效率。例如，DAY10多次強化對海南洋浦港的掛靠，既助力自貿港建設，也鞏固了中遠海控在區域樞紐的市場地位。
運力升級是中遠海控戰略布局的另一重點。1月13日，該公司宣布訂造12艘18000TEU型LNG雙燃料動力船舶，計劃于2028-2029年投運東西向主干航線。這批船舶采用綠色低碳技術，可降低碳排放與運營能耗，符合行業可持續發展趨勢。中遠海控還訂造了6艘3000TEU新型寬體集裝箱船，聚焦區域支線運營，通過“大型船舶+中小型船舶”的協同配置，形成“主干強、支線活”的均衡運力布局，為新興市場發展奠定基礎。
港口節點拓展方面，中遠海控持續強化全球布局。1月15日，由中遠海運港口、和記港口與達飛碼頭共同投資的埃及蘇科納港紅海集裝箱碼頭正式開港。該項目位于蘇伊士運河南入口，年設計處理能力約170萬TEU，中遠海運港口持股25%。作為連接埃及、中東及亞洲貿易的關鍵門戶，該碼頭將與中遠海控在周邊及全球的港口資源形成協同，構建一體化物流網絡，提升區域服務能力。
服務升級是中遠海控轉型的核心方向。新年伊始，該公司推出“美西-穩鏈通”創新服務，以廈門港為樞紐，整合自營倉儲、拖車網絡、航運干線及港口服務，構建“海運+供應鏈”解決方案，實現服務模式從“多點分包”向“全程服務”升級。中遠海控還探索“海運+郵政”模式，助力中國電商貨物首次進入秘魯市場，并開通多條鐵海聯運通道，為糧食、大宗商品等客戶提供定制化物流方案。在數字貿易領域，區塊鏈電子提單的推廣應用進一步推動了拉美市場貿易流程的數字化升級。
