近日，梅賽德斯-AMG宣布將對其高性能車型的動力系統進行重大調整，備受關注的四缸插混版C63即將退出歷史舞臺。根據AMG首席執行官Michael Schiebe向海外媒體透露的信息，未來C63將放棄現行的2.0T四缸插電式混合動力系統，轉而采用更大排量的純燃油發動機方案。
新動力方案的核心是代號為M256M的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，這款引擎目前搭載于CLE53車型，可輸出443馬力最大功率和560牛·米峰值扭矩。雖然AMG尚未確認新款C63是否會對該發動機進行強化調校，但可以預見的是，其動力參數將難以企及現款插混車型671馬力/1020牛·米的驚人數據。不過，取消混動系統帶來的減重效果顯著，現款美規C63整備質量達2185公斤，而新一代車型換裝六缸發動機后，車身重量預計將明顯降低。
此次動力系統變革不僅影響C63，其SUV版本GLC63也將同步調整。更值得關注的是，AMG計劃推出搭載同款直列六缸發動機的C53車型，用以取代現有的C43四缸版本。這一系列調整表明，AMG正在重新梳理其高性能車型的產品矩陣。
Michael Schiebe特別指出，放棄四缸發動機并非響應市場審美變化，而是出于技術合規考慮。隨著歐盟即將實施更嚴格的歐7排放標準，現款2.0T四缸插混系統的技術適配成本過高，迫使品牌做出戰略調整。根據規劃，基于2026年C級中期改款打造的新一代C53和C63將于年內陸續亮相，其中AMG Lite版本預計年底率先發布，完整版AMG車型隨后推出。這一消息也印證了此前德國媒體關于C63回歸六缸的報道。
