成立十五年的美國(guó)加州企業(yè)QuantumScape近日宣布，其無(wú)負(fù)極鋰金屬固態(tài)電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展。這款厚度與撲克牌相近的銀色電池，通過(guò)消除傳統(tǒng)鋰離子電池的諸多缺陷，實(shí)現(xiàn)了能量密度、充電速度、動(dòng)力輸出和安全性的全面躍升。公司首席執(zhí)行官希瓦·西瓦拉姆在圣何塞總部舉行的"鷹線"試產(chǎn)線啟動(dòng)儀式上強(qiáng)調(diào)："這是固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如同萊特兄弟的首次飛行或阿波羅計(jì)劃的發(fā)射。"

在潔凈室內(nèi)的自動(dòng)化產(chǎn)線上，鎳基正極與陶瓷隔膜經(jīng)層壓工藝制成超薄"單體電池"，再通過(guò)堆疊封裝形成5安時(shí)規(guī)格的電池模塊。首席技術(shù)官蒂姆·霍姆透露，這條試產(chǎn)線的核心任務(wù)是驗(yàn)證技術(shù)可量產(chǎn)性，而非立即實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。公司計(jì)劃通過(guò)技術(shù)授權(quán)模式與車企合作，由合作伙伴完成最終量產(chǎn)環(huán)節(jié)。這種策略已獲得初步成效——大眾汽車不僅作為戰(zhàn)略投資者參與項(xiàng)目，更在慕尼黑車展展示了搭載該電池的杜卡迪摩托車原型車。

當(dāng)前固態(tài)電池領(lǐng)域呈現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)已有半固態(tài)電池車型上市，美國(guó)Factorial Energy等初創(chuàng)企業(yè)也接近量產(chǎn)階段。但霍姆指出，真正意義上的全固態(tài)電池尚未進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。QuantumScape選擇差異化路徑，初期聚焦高性能細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)逐步擴(kuò)展至家用機(jī)器人和儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司商務(wù)拓展負(fù)責(zé)人阿西姆·侯賽因強(qiáng)調(diào)："試產(chǎn)線將提供大量測(cè)試樣本，這對(duì)建立客戶信任至關(guān)重要。"

技術(shù)落地過(guò)程中，QuantumScape吸取了特斯拉Model 3量產(chǎn)的教訓(xùn)。霍姆回憶2018年特斯拉因過(guò)度自動(dòng)化導(dǎo)致的"制造地獄"時(shí)表示："我們現(xiàn)在的自動(dòng)化程度建立在成熟工藝基礎(chǔ)上，這標(biāo)志著技術(shù)真正具備產(chǎn)業(yè)化條件。"公司已制定詳細(xì)的性能提升路線圖，計(jì)劃通過(guò)材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍遷，其發(fā)展軌跡或?qū)⒅噩F(xiàn)鋰離子電池從1991年索尼消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品到現(xiàn)代高性能電池的演進(jìn)過(guò)程。

面對(duì)鋰離子電池成本持續(xù)下降的挑戰(zhàn)，霍姆認(rèn)為固態(tài)電池將通過(guò)性能差異化開辟新市場(chǎng)。公司電池采用行業(yè)主流正極材料，既能保持成本競(jìng)爭(zhēng)力，又可共享產(chǎn)業(yè)鏈降本紅利。在應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)劃上，初期聚焦高端性能車型，隨后逐步滲透大眾市場(chǎng)。霍姆特別指出："不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池需求差異顯著，固定式儲(chǔ)能更看重成本壽命，移動(dòng)設(shè)備則對(duì)體積重量極度敏感，兩種技術(shù)將長(zhǎng)期共存。"

對(duì)于行業(yè)競(jìng)賽，霍姆表現(xiàn)出務(wù)實(shí)態(tài)度："智能手機(jī)和社交網(wǎng)絡(luò)的先驅(qū)都非最終贏家，電池市場(chǎng)的關(guān)鍵在于持續(xù)超越。我們追求技術(shù)突破的速度，既為提升公司價(jià)值，更為了讓全球用上更優(yōu)質(zhì)的能源解決方案。"這種戰(zhàn)略定位，或?qū)⒅厮芄虘B(tài)電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局。