梅賽德斯-AMG正加速推進高性能純電SUV的研發進程，這款基于AMG.EA專屬平臺打造的新車，有望成為品牌電動化轉型的重要里程碑。作為奔馳旗下高性能子品牌，AMG選擇從市場表現強勁的SUV領域切入電動化賽道，既符合品牌戰略需求，也回應了消費者對高性能電動SUV的期待。
據技術團隊透露，新車將采用三電機驅動系統，動力輸出可能突破1000匹馬力區間。這一數據源于梅賽德斯GT XX概念車的技術驗證，該概念車曾展示過1340匹馬力的極限性能。為支撐如此強勁的動力輸出，車輛將配備直冷式圓柱電芯電池組，并采用800伏高壓架構實現快速補能，這些技術配置均針對高性能場景進行優化設計。
在產品規劃層面，AMG不僅會推出傳統SUV版本，還將同步開發轎跑溜背造型的衍生車型。這種雙線策略延續了奔馳在傳統燃油車市場的成功經驗，通過差異化車身設計滿足不同消費群體的審美需求。測試車輛目前已在德國紐北賽道等場地展開嚴苛測試，重點驗證電動四驅系統的動態響應與熱管理系統效能。
市場分析指出，SUV車型長期占據奔馳全球銷量半數以上份額，AMG選擇在該領域實施電動化轉型具有商業合理性。盡管部分性能車愛好者對電動化持保留態度，但行業數據顯示，高端電動SUV市場正以年均35%的速度增長。這款計劃2027年發布的車型，將直接對標保時捷Taycan Cross Turismo等競品，其定價策略可能突破現有電動SUV的價格區間。
技術儲備方面，AMG.EA平臺采用模塊化設計理念，支持從雙電機到四電機的靈活配置，電池組容量最高可達120kWh。為解決高功率輸出時的散熱難題，工程師開發了新型油冷電機與智能熱泵系統，確保車輛在連續全力加速時仍能維持性能穩定。這些技術創新或將重新定義高性能電動SUV的技術標準。
