北京首都國際機場的停機坪上，國產大飛機C919在晨光中靜靜佇立。中國國際航空股份有限公司飛行總隊七大隊訓練副大隊長郝鑫身著筆挺制服，手提飛行箱，步伐堅定地走向這架承載著中國航空夢想的飛機。作為擁有超過18800小時飛行經驗的一級飛行員，他即將開啟春運期間的一次重要執飛任務。

清晨五點，郝鑫已準時起床完成個人準備。在飛行員公寓，他熟練地整理著裝，動作干脆利落。抵達飛行準備區后，他首先完成指紋簽到，隨即與副駕駛共同研究航路天氣、機場通告，并精確計算所需油量。"春運期間航班量大幅增加，我們必須以更高標準做好準備。"郝鑫邊核對數據邊說道。這份嚴謹源于他對職業的深刻理解——每一次飛行都關乎無數家庭的團圓。

郝鑫與航空的緣分始于童年。每當看到飛機劃過天空，他總會駐足仰望，心中埋下翱翔藍天的種子。大學畢業后，他抓住國航招聘機會，從B737副駕駛起步，經過二十余年磨礪成長為機長。2024年5月轉入C919機隊后，他迎來了職業生涯的重要轉折。"駕駛國產大飛機是每個中國飛行員的夢想。"郝鑫回憶起首飛時的情景，眼中仍閃爍著興奮的光芒。這份熱愛支撐著他完成從傳統機型到國產飛機的轉型挑戰。

在零下低溫中，郝鑫帶領機組進行繞機檢查。從起落架到發動機，每個部件都經過仔細確認。協同會上，他反復強調："安全防線需要每個人共同筑牢。"進入駕駛艙后，他與副駕駛按流程完成起飛前準備。當塔臺傳來"可以起飛"指令時，C919平穩加速，帶著旅客的期待沖向云霄。

巡航至9800米高空，郝鑫通過廣播向旅客致意："今天是辭舊迎新的日子，能陪伴大家回家團圓是我們的榮幸。"他的聲音沉穩溫暖，傳遞著職業飛行員的專業素養。這架采用158座兩艙布局的C919，通過手機支架、人性化儲物空間等設計，為旅客提供了舒適體驗。來自北京的夏女士感慨："坐在國產飛機上，既安心又自豪。"

轉型駕駛C919期間，郝鑫經歷了兩個月高強度訓練。從全機系統理論到模擬機演練，每個細節都反復打磨。"飛機在空中沒有應急停車帶，所有預案必須刻在骨子里。"他這樣形容訓練的嚴格程度。實際操作中，C919的開闊視野和智能儀表系統給他留下深刻印象："電傳操縱系統達到國際頂尖水平，完全自主知識產權的飛行控制律讓飛行更安全高效。"

長沙黃花國際機場的跑道上，C919平穩降落。過站期間，郝鑫與機組、機務人員迅速完成檢查，確保返程航班準時起飛。國航為C919春運運行調配了充足資源，從地面保障到客艙服務都做到無縫銜接。這種高效運作背后，是無數航空人對國產大飛機的信任與支持。

航后講評會上，郝鑫帶領團隊復盤飛行細節。二十余年的飛行生涯讓他深知，安全永遠是第一要務。2026年春運期間，國航計劃執行客運航班超7萬班次，9架C919全部投入運營。面對激增的出行需求，郝鑫表示："過去我們的飛行標準建立在國外機型上，現在C919讓我們有了自己的標尺。"這種轉變，標志著中國民航事業邁向新的高度。

"能飛國產大飛機是榮譽，保障旅客團圓是責任。"郝鑫撫摸著駕駛艙內的操縱桿說。在這位資深機長眼中，每次起降都是對職業使命的踐行，每架國產飛機都是展現中國制造實力的窗口。當C919再次騰空而起，它承載的不僅是旅客，還有中國航空人向世界遞出的嶄新名片。