深圳地鐵近日迎來重大技術突破，全國首個基于開源鴻蒙生態的智慧車站試點項目在當地正式落地。11號線紅嶺南站與16號線吉溪站作為首批改造站點，已率先完成系統升級并投入運營，標志著軌道交通智慧化建設邁入全新階段。

改造后的車站依托"鴻蒙超級物聯平臺"實現設備全聯網管理，所有終端設備通過統一網絡協議互聯互通。新設備接入時無需人工調試，系統可自動識別并完成配置，這種"即插即用"的特性大幅縮短了設備部署周期，為后續大規模智慧化改造提供了技術范本。據現場技術人員演示，從設備安裝到融入系統僅需數分鐘，較傳統模式效率提升超過80%。

在運營服務層面，智慧車站引入多項創新功能。清晨運營前，系統可自動啟動照明、售檢票設備并完成安全檢測；客流高峰時段，新風系統與照明設備會根據實時數據動態調節；遇到突發狀況時，廣播、信息屏與疏散指示將同步啟動應急模式。這些功能通過鴻蒙系統的分布式能力實現跨設備協同，較傳統車站響應速度提升數倍。

運維管理方面，專屬智能終端的引入帶來革命性變化。工作人員手持搭載鴻蒙系統的平板設備，靠近任意終端即可通過"碰一碰"功能獲取設備狀態、維修記錄等關鍵信息。實測數據顯示，這種非接觸式巡檢方式使單次巡檢時間縮短60%，設備點檢效率提升80%，有效解決了傳統人工巡檢耗時長、易遺漏的痛點。

值得關注的是，6號線支線深理工站同步上線"星閃"無感通行技術。乘客使用支持鴻蒙系統的手機或智能手表，無需解鎖屏幕、打開應用或掃描二維碼，靠近閘機即可自動完成身份核驗與通行。技術團隊透露，該功能通過超寬帶定位與近場通信技術融合實現，在官方測試中，華為Mate 60系列等設備展現出優異兼容性，未來或將成為地鐵出行的標準配置。

深圳地鐵相關負責人表示，此次改造不僅是技術升級，更是軌道交通運營理念的革新。開源鴻蒙系統的應用使車站設備擁有自主可控的"數字心臟"，通過軟件定義硬件的方式，為智慧地鐵建設提供了可復制的中國方案。目前，相關技術標準已進入最終驗證階段，有望在更多線路推廣應用。