我國(guó)載人月球探測(cè)工程迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展。近日，長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)圓滿完成，標(biāo)志著我國(guó)在載人登月技術(shù)領(lǐng)域取得重要階段性突破。

此次試驗(yàn)采用全新組合模式：夢(mèng)舟飛船首次獨(dú)立承擔(dān)逃逸與救生雙重任務(wù)，火箭則專注于故障監(jiān)測(cè)與告警。當(dāng)船箭組合體升空至11公里高度、達(dá)到27千帕最大動(dòng)壓條件時(shí)，飛船在1秒內(nèi)完成數(shù)十條指令處理，觸發(fā)逃逸程序。整個(gè)過程從點(diǎn)火到海上濺落持續(xù)約13分鐘，驗(yàn)證了關(guān)鍵技術(shù)路徑的可行性。

試驗(yàn)流程展現(xiàn)高精度控制能力：逃逸塔發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后持續(xù)工作10秒，將返回艙加速遠(yuǎn)離火箭；隨后姿控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在百毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)完成船箭分離，并控制飛船實(shí)現(xiàn)180度轉(zhuǎn)向，確保返回艙朝向正確。當(dāng)返回艙升至20公里高度后，開始自主調(diào)整姿態(tài)準(zhǔn)備開傘。

降落階段采用分級(jí)減速方案：距離地面8公里時(shí)先展開減速傘，隨后三具主傘同步開啟，確保返回艙穩(wěn)定下降。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，開傘成功即意味著任務(wù)完成度達(dá)99%，后續(xù)流程均按預(yù)設(shè)時(shí)序執(zhí)行，技術(shù)可靠性顯著提升。此次試驗(yàn)中，火箭一級(jí)箭體與飛船返回艙均按程序?yàn)R落預(yù)定海域。

本次試驗(yàn)創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：首次實(shí)現(xiàn)初樣狀態(tài)火箭點(diǎn)火飛行、首次開展飛船最大動(dòng)壓逃逸測(cè)試、首次完成載人飛船與火箭箭體海上回收。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)對(duì)火箭、飛船及發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改造，文昌發(fā)射場(chǎng)新建工位同步投入使用，著陸場(chǎng)系統(tǒng)針對(duì)海上濺落回收開展專項(xiàng)演練。

技術(shù)驗(yàn)證取得實(shí)質(zhì)性成果：通過實(shí)際飛行數(shù)據(jù)，確認(rèn)火箭上升段與回收段飛行性能、飛船逃逸系統(tǒng)與返回艙回收功能均達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，各系統(tǒng)接口匹配性得到充分檢驗(yàn)。這些成果為2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。