在汽車產業加速向智能化、綠色化轉型的浪潮中，東風汽車集團有限公司正以體系化創新為引擎，構建差異化競爭力。總經理馮長軍在接受媒體專訪時表示，企業堅持“以消費者需求和使用場景為創新原點”，通過技術研發與用戶體驗的深度融合，推動汽車從交通工具向“會思考、能服務”的移動終端進化。

在核心技術突破領域，東風汽車已取得階段性成果。其自主研發的DF30車規級芯片成功突破40nm工藝瓶頸，完成極寒測試后將于2026年量產，標志著國產高性能車規芯片進入規?；瘧秒A段。與此同時，能量密度達350Wh/kg的半固態電池技術實現突破，搭載該電池的車型續航將突破1000公里，低溫性能顯著提升，有望解決新能源用戶的里程焦慮問題。在功率半導體領域，通過與中車集團合作開發的IGBT和碳化硅器件，自主品牌車型芯片國產化率已達67%，為產業鏈安全筑牢根基。

智能制造體系的升級為技術創新提供堅實支撐。走進東風嵐圖智慧工廠，935臺工業機器人組成的柔性生產線每63秒即可下線一輛新能源車。雙臂移動機器人實現螺絲精準擰裝，力矩誤差控制在±0.1牛米，生產效率提升50%；AI視覺檢測系統與定制化生產模式結合，支持用戶從上千種配置組合中自由選擇，最快5天完成交付。這種“千人千面”的制造能力，重新定義了汽車生產的個性化標準。

綠色發展理念貫穿全產業鏈。嵐圖工廠屋頂鋪設的4.5萬塊光伏板年發電量達2200萬度，可滿足50%-75%的滿產用電需求。截至2025年底，該基地累計減少碳排放超16萬噸，為行業提供了“用綠色電生產綠色車”的示范樣本。在產品端，東風汽車通過輕量化技術降低能耗，其16000T一體化壓鑄產線年產能達20萬件，使車身重量減輕的同時提升結構強度，形成技術護城河。

智能化技術布局呈現系統化特征。2025年發布的“天元智能”技術品牌構建起“一核雙基雙元”架構：以太極大模型為核心，電子電氣架構與開源操作系統為雙基，智駕與智艙系統為雙元。該體系已實現多項功能落地，例如通過OTA升級持續優化用戶體驗，使車輛具備自我進化能力。數據顯示，東風汽車連續四年發明專利授權量居國內自主整車集團首位，截至2025年底累計有效專利超2.83萬件，技術儲備厚度行業領先。

市場表現印證戰略轉型成效。2025年東風汽車自主品牌銷量突破150萬輛，新能源車型占比超60%，經營質量顯著提升。面對“十五五”規劃，企業提出全價值鏈提質增效目標，通過強化運營管理、筑牢風險防線、深化數智化轉型，推動規模與效益同步增長。這種不追逐短期風口、深耕核心技術的“長期主義”，正助力中國汽車產業從規模擴張轉向價值創造的新階段。